歼20“换芯”战力大增？性能完爆F22，看来美军又要睡不着了

打个比方，如果各国的隐身战机都是一枚棋子，美国的F-22无疑曾是那颗瞩目的王者般的存在。然而，命运弄人，奥巴马宣布将这位“制空权之王”的生产线关停。时至今日，美国人后悔不迭。

1、歼-20即将大改，战力优于F-22

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这也是因为当时美国经济不景气，金融余波下谁都得勒紧裤腰带过日子。再者，那时的美国在隐身战机上有着“唯我独尊”的自信，眼望全球，根本没有对手。

虽然奥巴马访华时我们谦虚地表示歼-20研发压力山大，但事实呢？甭看当时我们说的是没法量产完整版的五代机，但即便是“不完整”的歼-20，也在后来让美国人傻眼，原来“银样镴枪头”也有变成“精钢利刃”的时候。

尤其是WS-15发动机的亮相。

按照美国“驱动”网站所说，目前歼-20使用的还是“太行”发动机改进型涡扇发动机，推力最大达到142千牛，其因为先天设计问题，很容易在战机飞行期间出现故障问题。

相比之下，涡扇-15采用了全新的研制流程，一旦完成安装，那大改后的歼-20无论格斗还是攻击状态下的战力，都会更上一层楼。

2、一旦被击落，数量永久减一

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拿报道中美媒的话说便是，“单论制空，F-22曾是无敌手，但现在呢？歼-20航电武器系统、动力方面都要优于F-22。”

眼看自己家老掉牙的F-22已经停产，重启又贵得吓人，美国寄希望于下一代战机项目，可又奈何诸多变故，计划搁浅，只能将筹码重新压回F-22身上，重新靠盟友的众筹来重启生产线，到时候则按钱分战机。

美国原本计划靠180架F-22保持优势，再用F-35打掩护。可是万万没想到，歼-20横空出世。以此形势，没准哪天不经意间，歼-20的数量就能直逼F-35。这无疑迫使美国重新审视自己的策略。

从数量上看，以中国如今的工业能力，三天就能造出一架飞机，而F-22一旦被击落，则意味着数量永久减一，根本无法补足。

至于F-35，虽然它的设计遵循了新型网络智能作战的理念，但在纯粹的制空权争夺上依旧略显吃力。

3、生产线难重启，这还不是最致命的问题

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就目前来说，外界对F-22重启生产线一事并不看好，一来F-22性能初步显露落后迹象，二来F-22就算有图纸也很难重建生产线。这主要是因为美国多年制造业萎缩已成不争的事实。

只不过，对美国空军而言，这还不是最致命的一点。

当初，美国选择减少F-22生产，转而大量生产F-35，是因为其认为凭借现有的空中力量优势，再加上F-35的综合作战能力，足以维持其空中霸主地位。

如今，新型作战体系全面拥抱网络智能化，简单来说就是以体系为战，而非单兵种或单平台。这种多元化、动态化的作战模式，让F-22略显尴尬。

F-35以先进的航电系统和雷达系统加入了多功能作战能力，F-22战斗机则被设计为一款专注夺取制空权的顶级空中优势战斗机。什么意思呢？F-35作为体系作战中的一员，可以与其他装备打配合协同交战，可F-22，自己很厉害，却与整个体系格格不入。