据观察者网消息，欧盟在对华贸易方面，先是罔顾“规则”，在未发现存在“实质性损害”时就对中国加征关税。然而，现在却不断对中方合理的贸易举措说三道四。欧洲理事会主席米歇尔更是颠倒是非，宣称中国必须“调整行为”来化解双方的贸易争端。当时米歇尔正在老挝参加东亚合作领导人系列会议，他在接受采访时表示，当前中欧贸易争端持续升温，有陷入“全面贸易战”的风险。他还称，期望能在“未来几天或几周内”与中方就贸易争端的解决方案达成一致，但也警告说达成这一目标颇具难度。
近期，欧盟对中国加征关税一事着实令人愤懑。众所周知，欧洲的豪车在中国市场多年来获利颇丰，一直处于优势地位。然而当中国电动汽车刚刚发展起来的时候，欧盟就针对中国电动汽车设置关税壁垒。但这还不是最恶劣之处，最恶劣的是欧盟不仅不认为自身的这种行为存在过错，反倒觉得中国的反制是错误的，甚至要求中国为了欧盟的利益而放弃反制。不得不说，欧盟此举已不单单是傲慢的表现，而是一种霸道行径。
在欧盟通过针对中国加征关税的表决之后，中国对欧盟的白兰地加征了反倾销税。当时中方并未公布加征反倾销税的具体内容，这相当于给了欧盟进行选择的机会。欧盟既然做出了加征关税的选择，中方的反制措施也就随之而至。在欧盟白兰地对华出口方面，法国所占的比例在99％以上，该国三分之一的白兰地产量是销往中国的。法国的主要白兰地企业，其股价出现了大幅下跌。欧盟的猪肉、乳制品、大排量燃油车处于中方潜在的加征关税范围之内。中方是否会针对那些依赖中国市场的产业发起反制，同样受到外界的关注。
据《南德意志报》消息，欧委会主席冯德莱恩不久前会见了德国主要汽车制造商的负责人以及巴符州州长克雷茨曼，并且即将开展一场有关汽车行业未来的战略对话。该报指出，各方通过谈判取消反补贴税这种情况是有可能存在的。要是能够成功，或许会引入最低价格承诺来避免关税，或者欧委会在之后撤回关税也是有可能的。在这一妥协方案的选项里，这种情况处于较优先的位置。截至目前，已经有五个具体的价格下限提案，其中四个是由单个制造商提出的，还有一个是由中国汽车行业联合提交的。
近日，国务院总理于万象出席东亚合作领导人系列会议之际会见了欧洲理事会主席米歇尔。中方指出，中欧之间一直保持着密切的高层交往，不断推动各个领域的对话与合作向前发展，双方人员的往来数量也有了大幅度的增长。中欧双方以实际行动，发出了一个强有力的信号，即双方重视战略层面的沟通并且愿意进一步加强合作，持续用中欧关系的稳定性为全球增添确定性。明年，中国与欧盟即将迎来建交50周年这一重要时刻。中方希望能与欧方共同以这个时机为契机，进一步稳固中欧关系稳定且向好的发展态势，增强双方的战略互信，开展互利共赢的合作，提升中欧双方民众的福祉。
鉴于近期中欧之间出现的一些不愉快情况，此次会谈的氛围实际上相当紧张。然而，在中国方面发布的新闻稿里，欧方的表态却较为积极。米歇尔称，欧方极为重视与中国的全面战略伙伴关系，期望以对话协商的方式来解决相关问题，推动中欧经贸发展；欧盟秉持战略自主理念，愿意和中方在国际多边事务中加强沟通，携手应对一系列全球性挑战。米歇尔在处理对华关系时，一方面谋求与中国建立合作关系，另一方面却不时提及“基于规则的国际秩序”。
中方始终强调中欧经贸合作意义非凡，双方均应借助对话化解问题。在绿色转型进程中，欧盟有必要与中国携手合作，而中国也一贯乐意同欧洲在经济、外交等多方面深入开展交流。中方期望欧盟施行理性的对华政策，去除偏见。米歇尔同样表达了希望以对话解决问题的意愿，期望推动中欧经贸关系向前发展。之后，米歇尔还提及他与中方的对话“坦诚直率”，并希望后续能在电动车事宜上与中方达成协议，不过他也表示“目前的局势颇为复杂”。
在中方与米歇尔会面的前一日，中国外交部部长王毅应约同法国总统外事顾问博纳进行了电话交流。当时，博纳专门提及了今年中方出访法国之事，并且着重指出，法方无意将中国企业和产品排除在欧洲市场之外，期望能够借这个机会与中方展开协商合作，从而找到妥善解决分歧的途径。王毅则明确表示，中法双方已经达成不应进行贸易战的共识，在此情形下，法方应率先以积极的态度看待与处理中欧经贸关系，为中欧谈判发挥最大的作用。
中国近些年飞速发展，欧盟对华政策出现偏差，其本质在于担心中国发展对自身构成威胁。然而，中方始终倡导理性看待这一情况。多极化是不可逆转的世界发展趋势，世界发展进程中竞争固然存在，但合作同样不可或缺。虽然部分国家执意推动针对中国的关税措施，但众多官员也发出警告，持续加征关税只会对欧洲自身的经济利益造成损害。一旦欧盟与中国的贸易关系陷入长期对抗状态，必然会给本土企业和消费者带来不良影响。在全球化浪潮下，合作共赢或许是中欧关系发展的唯一正确方向。
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