据乘联会发布的数据显示8月中国汽车出口61万辆，环比增长10%，同比增长更是高达24%。
这个成绩是在美国，加拿大和印度对中国电动汽车加征100%以上关税，欧盟也即将对中国电动汽车加征高额关税的情况下取得的。
那么，在重重困难之下，中国汽车为何还能保持持续快速增长呢？
从8月份这张地区增长统计图上可以看出，俄罗斯市场增长速度和增长率是最大的，而且总量也在不断攀升。
以阿联酋和沙特等中东市场也进入了快速增长期。
墨西哥等新兴市场也保持了快速增长。
以马来西亚，泰国为代表的东南亚市场正逐渐进入增长期。
美国和欧洲市场因为政治壁垒，其对于中国汽车市场的重要性进一步下降。
这说明了什么呢？
新兴市场潜力巨大，而中国汽车凭借着强大竞争力和科技赋能一步步把传统欧美日韩汽车排挤出这个市场。
同时，中国以完整而高效率的供应链加上本身巨大而增长快速的市场吸引了欧美日韩传统汽车制造企业不断加码中国投资。
比如德国大众无惧德国政府阻拦，关闭其在德国制造工厂，选择增加在中国的投资。
在这场中国汽车独自挑战欧美日韩传统汽车强国的战场上，中国做对了什么？
首先是中国政府在欧美普遍开始眼光向内，走向自我封闭的时候，中国却选择了进一步开放，并且全面放开了外商在制造业领域的投资负面清单，为制造业外资进入中国彻底扫清了道路。
其次，中国不断培育自身市场，中国汽车市场早已是世界最大的市场，而且还在不断增长。
第三，在欧美国家选择从第三世界收缩的时候，中国以一带一路为纽带，不断加强与沿线发展中国家的商业联系，增加投资，促进沿线国家产业发展，增加就业，提升收入水平，从而为中国汽车产业进入这些市场提供了便利条件。
事实上，在欧美选择用极端手段试图阻止中国汽车的时候，中国却已经在以俄罗斯为主体的前苏联国家地区，中东地区和东南亚地区站稳了脚跟。
即使欧美对中国汽车封闭，依托中国本身市场，前苏联市场，中东市场和东盟市场，也足够可以抵御欧美的打压了。
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