10月15日12时40分，在2台600吨液压千斤顶的牵引下，重达2.96万吨的沿大别山高速明鸡段上跨京广铁路立交桥，经过110分钟的逆时针旋转，成功跨越京广铁路并与已建成的桥面精准对接，标志沿大别山高速明鸡段上跨京广铁路立交桥成功转体，为明鸡高速项目实现年底通车目标奠定了坚实基础。

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本次转体的立交桥，采用支架现浇转体施工技术，立交桥先平行于铁路进行现场浇筑，再逆时针旋转114度与建成桥面完成对接，可以最大限度减少对铁路运行的影响。 项目位于信阳市李家寨镇、107国道东侧，立交桥左幅桥面宽21.94米，右幅桥面宽17.9米，总重2.96万吨，是信阳目前在建最重、最大跨度的转体桥。

由于项目上跨京广铁路交通大动脉，全天上下行区间内近270辆列车通行。桥梁距离铁路较近，安全风险较大，对安全施工的标准要求极为严格。施工人员在现场设置了超声波智能风力监测传感器，通过精确的计算和模拟，确定了转体的最佳路径与速度，同时实现数据智能采集、记录、上传，并与BIM模型兼容，确保了转体的平稳过渡，避免了对既有铁路线造成的任何不利影响。

为保障桥梁“精准转体”，项目施工团队提前进行了11度试转体，为正式转体提供了精确参数。在桥梁转体过程中，通过在梁体布置的6个传感器，实时监测桥梁偏移角、转动角、转动弧长等数据，并传输至转体牵引设备控制系统内，控制系统可通过读取数据，智能调节转体速度及停止位置，实现全程智能化、可视化、可追溯化‘毫米级’精准转体。

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沿大别山高速明鸡段起于信阳市平桥区王岗乡东南，路线向南并转向东，在罗山县铁铺镇西与京港澳高速交叉，到达项目终点。 项目全长96.462公里，采用PPP建设模式，双向四车道技术标准，起点至K38+180段38.180公里，设计速度120公里/小时； K38+180至终点段58.282公里，设计速度100公里/小时。