才过了十月一没多久，不知道有没有去国外旅游的人发现了一个问题，那就是去往欧洲游玩越来越困难了。其实，这并不是从10月1才开始的，实际上早在今年年初，这个问题就已经显露出来了。
一开始只是有几家外国的航空公司陆续取消了几条前往中国的航班服务。原本以为只不过是暂时的，但是没想到很多国家居然也开始纷纷“跟进”，导致航班停飞的情况愈演愈烈。
这到底是怎么回事？是故意“针对”我国，还是另有隐情？
«——【·外国航线暂停·】——»
不知道有没有国庆期间，去国外旅游的游客？欧洲其实一直以来都是我国外国旅游的首选之地。不少人出国去玩，第一选择就是欧洲，所以从中国到欧洲的直航航班一直都有很多。
但是今年，不少人却发现，往日里机票充足的欧洲航班购票居然也紧张了起来？这其实还是因为航班减少了，但是出去的人数却并没有，所以才出现了这种情况。
从官方消息可以看出，不少北欧航空正计划取消直飞中国的航线。比如北欧航空运营的直飞上海的航线也计划将在11月份之会停止运营。
这可是唯一一条直飞的航线，如果这条航线没了之后，也就意味着如果有旅客想要去哥本哈根，那么就只能通过转机这种麻烦的方式才能够到达目的地了。
要知道转机可是一件非常麻烦的事情。可能原本只需要10个小时就能够到达目的地，转机之后，可能要15、6个小时，甚至更长的时间。这对于旅客们来说，真是又费钱又费精力。
那就有人说了，大不了我不去北欧玩了，我换个地方。如果真的这么想，那么还是太天真了。因为不仅仅单是北欧一个停飞了中国的航线服务。还有其他超过30家国际航空公司都采取了类似的行动。
比如，从上海到伦敦的航线现在也已经计划在10月底正式终止服务，要知道这条航线存在的时间可不短了，已经有25年了!
这是怎么回事？怎么突然不带我们中国游客玩了？要知道我们中国游客可是一个十分舍得花钱的消费群体，不少国家的旅游业还指着我们冲业绩呢。难道这是什么新型的针对中国的方案？
«——【·疫情阴霾·】——»
其实，自从疫情结束之后，各国的航空业营业情况都很不理想。很多航空公司都表示，原本以为疫情过了之后，市场经济应该很快就会复苏，但是谁知道出了意外，情况根本不是这么回事。
疫情的反反复复也让旅游的需求情况一直低迷，而且疫情的时候，也让不少家庭的经济情况一落千丈，很多人都囊中羞涩，兜里的钱只能维持基本生活开销，根本负担不起国际旅游的开销。
旅游的人少了，自然也就波及到了航空公司的运营情况，所以不少公司的经营绩效和疫情前相比，简直没眼看。
而且更加雪上加霜的还有俄乌冲突。因为双方一直再打仗，所以对领空看的特别紧，自然不肯让一些航班经过。没有办法，航班只能够改道了。
但是改道这个事情，不仅费时间，原本5个小时绕飞可能得7、8个小时，时间长了不说，燃油费和人工的成本自然也就会相应上升。成本增加，利润减少，所以航空公司才决定停飞中国。
这其实也是无奈之举，航班被迫改变航线，成本急剧飙升；疫情的影响也导致旅游业萎靡不振，这使得航空公司很难通过增加收入来弥补这些多出来的成本支出。
和他们这些航班形成鲜明对比的还是我们中国的航空公司，一直都维持着一个比较稳定的事态，并没有因为当前的情况来提升票价。一边是便宜的机票一边是贵的机票，大家都知道该选哪个。
而这也进一步缩减了欧洲航空公司在中国航线上的利润空间。果然，国人不仅要卷死国人，我国的航空公司也要卷死其他的国际航空公司。真的是，只要卷不死就往死里卷了。
«——【·对游客的影响·】——»
那么可能就有人担心了，现在好多航班都停飞中国了，那么如果想要出国玩，该怎么办？
如果真的停飞澳航之后，我们中国游客很难和以前一样直飞欧洲，只能够改道香港进行中转，而这个行为不仅会延时，还会产生多余的费用，十分的不方便。
但是这对我们来说，也不全然都是坏处。一方面，航班选择的减少可能会促使航空公司采取更为优惠的价格策略，以此来吸引更多的乘客坐飞机。
另一方面，这也为中国航空公司提供了更多的发展机遇，让它们能够推出更多优质的航线选择，满足旅客的多样化需求。
«——【·中国航空的机会·】——»
尽管俄罗斯领空的关闭增加了众多欧洲航空公司飞往中国的航线成本，但是这点却并没有对我们中国的航空行业造成什么太大的影响。这还是因为我国和俄罗斯的关系一直不错，算是给走了一个后门。
这几年，中国十分积极地拓展了许多飞往欧洲等国家的航线网络，在性价比方面与便利性方面相较于国外航空公司，也展现出十分明显的优势。
面对运营成本的攀升，不少国外的航空公司低可能会选择提高票价来应对，而中国航空公司则能够维持票价稳定，这也让消费者在选择的时候更加倾向于国内航空公司。
如果俄乌问题不结束，我国的航空公司应该就可以一直受益。而那些选择停飞中国的航空公司，他们也是无奈之举，毕竟我们中国的消费能力一直都是各国有目共睹的，放弃了我们中国的这块大蛋糕，他们也很惋惜。
«——【·结语·】——»
总的来说，国外的航班停飞中国对我国旅客的影响肯定还是有的，但是并不多。相信我们中国的航空公司一定会解决这个问题的，毕竟我国的“内卷”程度可不是一般的大，这么大的利益，国内的航空公司肯定不会视而不见。
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