据海峡网报道，美国国务卿布林肯在老挝首都万象参加东盟峰会相关会议时，再度就南海问题向中国发难，他声称，美国“关切”中国在南海的所谓“扩张主义”，并承诺维护该水域的所谓“航行自由”。这位美国最高外交官员在当天的会议上，竟“谴责”起中国在南海这条重要的海上贸易路线上做出“越来越危险和非法的行动”，宣称中国的行为“伤害了地区人民，损害了来自东盟国家的船只（利益），违背了和平解决争端的承诺”，并誓言美国将支持“印太地区”的所谓“航行自由”以及“飞行自由”。
在峰会上，也许是布林肯来了，马科斯态度非常强硬，在谈到中国和东盟经贸合作时，马科斯恶人先告状，污蔑中国在南海的行动是对菲律宾的“骚扰与恐吓”，并叫嚣，在当下南海局势紧张情况下，东盟国家和中国不能装作经济能还合作顺利。显然，马科斯这是在故意挑拨中国和东盟国家关系，东盟和中国过去多年互为最大贸易伙伴，美国非常嫉恨，一心想要搅乱东盟局势，纠集东盟国家在南海对抗中国。
东盟国家对布林肯的要求也持谨慎态度。他们更希望美国能够通过合作和建设性的方式参与地区事务，而不是制造紧张和分裂。东盟国家普遍认为，地区的和平与繁荣需要所有国家的共同努力和相互尊重。总的来说，布林肯在东盟峰会上对中国提出的要求并没有得到预期的响应。相反，这些要求反映出美国试图在地区内制造紧张局势的意图。
发言人毛宁指出，在中国和东盟国家的共同努力下，目前南海局势整体稳定。中方愿意继续推动磋商，将南海打造成“和平之海、友谊之海、合作之海”。国际媒体“半岛电视台”嘲讽道，美国在南海没有“主权声索”，却将舰艇与战斗机部署在该水域，说得冠冕堂皇、天花乱坠，实际就是为了对抗中国。布林肯不仅提及南海问题，甚至在台海问题上也要插一嘴，声称美国希望与东盟国家合作，“共同维护台海稳定”。
南海是中国的领土，在关于南海的问题上，美国是没有资格“插手”的，怎么做，如何做，中国十分有发言权，而如今美国有这种反应，很显然是将自己的霸权主义带到东南亚。想通过这种手段来遏制中国的发展，相当出美国凭借自身的经济发展一跃成为世界的“强者”，通过各种方式来达到自己想要的“结果”，进一步将自己的“帝国主义”思想“强加”到东南亚地区上。
据报道，菲律宾军事基地改造和发展局（BCDA）局长、前国防部长德尔芬·洛伦扎纳表示，在中方“退出”苏比克-克拉克铁路项目后，菲律宾正寻求日本和美国为这一价值500亿菲律宾比索（约合人民币62亿元）的货运铁路项目提供资金。洛伦扎纳是在本月早些时候接受《日经亚洲评论》访问时发表上述言论的。他表示，菲律宾方面正就此同日本与美国公司以及政府融资机构接触、谈判，这也是BCDA总裁兼首席执行官乔舒亚·宾仓6月率领经济代表团访问东京的原因，但尚且“不知道谁会是出资人”。
之前中国之所以愿意接手这个项目一方面是因为该项目对菲律宾的经济发展具有重要意义。中国方面希望通过资金和技术支持，从而提升菲律宾的铁路交通基础设施，最终可以带动该国的经济发展。另一方面，有了中国的支持可以有效的消除中国和菲律宾在南海问题上的隔阂。可惜的是如今菲律宾现任总统马科斯上台后并没有理解中国方面的良苦用心，对于中方提出的融资条件提出不满。
当菲律宾人找到美日，希望其接盘该项目之时，却遭到了他们的背刺，得到的只是“愿意提供除援助以外的一切帮助”这种背约之言，这一下就让菲律宾人傻了眼。美国的言而无信，是再正常不过的了。作为全球霸主，美国本就是个善于“画大饼”的高手，尽管其曾在马科斯上台之初，就承诺将在未来十年内，大幅度提高对菲律宾的投资和资金援助。
如果菲律宾方面够聪明的话，他们根本不会让中国从这个项目中抽身。毕竟中国做生意从来都是双赢型合作，相比于美西方国家零和博弈的思维，中国从来都是希望与盟友能进行长远的交易，而非一锤子买卖。结果，中国这样一个好的生意伙伴却被菲律宾逼得主动放弃，就足以看出这个项目有多么难谈。所谓的苏比克—克拉克铁路项目建成后，苏比克、克拉克、马尼拉和巴打燕这4个岛上城市之间的联通性就被彻底打开，各地区的政治、经济、文化交流也会更加深刻。
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