长城汽车董事长魏建军又出来说“大实话”了。
近日，在和某媒体的对话采访之中，长城汽车魏建军直言，中国电动汽车在核心技术方面并无优势，只有产业链处于领先地位。
在这段采访之中，魏建军提出了多个问题，言辞犀利，我们简单概括一下：
第一点，魏建军认为，中国的电动汽车，并没有核心优势，国产车在内燃机技术方面不如发达国家，在电动车领域，没有很多人想象的那样全球领先，魏建军指出，虽然中国电池产业链最好，但原始的发明技术却起源于美国，由日本开始发展，后来被韩国发扬光大。至于电机、电控以及所使用的芯片，很多主要都来自美国。国外也不是没有电动汽车，只不过其他国家，并没有像国内这样，大力扶持汽车产业。
单单这第一点，可能就和很多人认知的不同，在很多人的印象中，新能源汽车技术，国内是百花齐放，美国只有一个特斯拉异军突起，而且国内的汽车市场竞争是全球最激烈的，那么在这个市场孕育出来的自然是最好的产品，不过魏总显然不同意这一点。
第二点，魏建军认为正是因为缺乏核心技术，导致国内新能源汽车存在无序竞争，乱打价格战的情况。魏建军认为，安全和质量都是用成本来构建的，如果只是一味追求便宜，产品质量将难以保障。过去十年间，国内已有24个汽车品牌消失，未来可能有更多的汽车品牌消失。这些倒闭的品牌不仅二手车的价格大幅暴跌，而且维修保养无门。
我个人觉得，魏建军可能是想说，正是因为没有核心技术，所以国产新能源汽车只能靠降价换销量，所以大打价格战。
第三点，魏建军认为，国内激烈的价格战导致了行业内存在性能虚标的问题。比如说一些车型，明明续航只能跑到六百千米，非要说能够跑到1200千米。
虽然中国的产品质量提升很快，比美国车可靠性好，比英国车毛病少，但与日本车相比仍有差距。
为了解决这些问题，魏建军也提出了一些呼吁，比如说在监管方面，要加强市场秩序与规则的建立和维护，对于造假者重拳出击。再比如说，国产车企要提升产品质量和品牌溢价能力。
魏建军的言论，是否是事实呢？从专业性的角度来说，魏建军肯定要比我们专业，他是长城汽车的创始人，是资深的汽车从业者，是行业专家，他对于行业的认知和专业性肯定要比我们强得多，这是毫无疑问的。从专业性的角度来说，我们没有资格去评论他的言论。
但是专业性是一方面，他的言论有没有倾向性和主观性，是另一码事。毕竟他是长城汽车董事长，那么这又成为影响他的言论客观性的重要因素，所以他的言论到底有没有道理，有几分道理，见仁见智。
国产车质量不如日系车，我觉得确实是事实。这一点没什么好争辩的，但是换个角度，如果日系车现在转型造新能源汽车，质量不一定有国产新能源汽车好，新事物的发展有一个过程，这是必然的。至于国产电车有没有技术含量，有多少技术含量，恐怕是一个很难去理清楚的话题，但是至少从竞争力的角度来说，国产电车是不差的。
我觉得，还是多给国产汽车一些时间吧，弯道超车的战略提出也才十年左右，国产汽车占有率已经突破60%，新能源汽车渗透率超过50%，出口数量全球第一，先解决从无到有，再解决从有到精的问题吧，你们对魏总的言论如何看待？
热门跟贴