观察者网消息显示，欧盟不顾“规则”，在尚未发现“实质性损害”之际就率先对华加征关税，然而如今却不断对中国正当的贸易举措横加干涉。法新社报道称，近期，正在老挝参加东亚合作领导人系列会议的欧洲理事会主席米歇尔竟然倒打一耙，宣称中国必须“调整行为”来解决双边贸易争端。米歇尔在当日接受法新社采访时表示，当前中欧贸易争端持续升级，面临着“全面贸易战”的风险。
近日米歇尔发表了不当言论。中国外交部发言人毛宁在例行记者会上针对中欧贸易相关问题表达了中方的观点。毛宁指出，欧盟对华加征关税这种行为只会破坏营商环境，削弱欧盟自身竞争力，根本解决不了任何问题，欧盟应当采取实际行动，防止双方贸易摩擦进一步扩大。毛宁的表述语气平和，但传达出的态度坚定明确。中方希望与欧盟继续加深联系，拓展贸易规模，而这一前提是欧盟构建公平的营商环境，若欧盟企图迫使中国让步，中方也必然会采取相应措施回应。
欧盟必须清楚一点，在制造能力和贸易规模方面，中国无疑强于欧盟。一旦长期陷入贸易战，最终受损的必定是欧盟。美国可是非常希望看到欧盟与中国发生冲突的，因为这样的话，美国就能不费吹灰之力地削弱欧盟，促使中欧“脱钩”。美国的核心目标在于拉拢欧盟对抗中国，从而削弱对手，进而迫使欧盟企业回流美国本土，重新塑造美国的制造业地位。中国当下的实力极为强大，中国是全球最大的贸易国，也是全球制造能力最强的国家，还拥有全球最为完备的产业链。那么，欧盟如果要与中国开展贸易战，是否已经做好了打持久战的准备呢？
欧盟动辄提及“中欧贸易战”，其本质是仍对美国心存幻想，不过现实会让欧盟好好认清形势。早在特朗普成为美国总统候选人之时，欧盟就急切地向美国“示弱”，宣称倘若特朗普赢得大选，欧盟将提供一份快速协议，用以商讨拟大量购买美国产品的清单。然而，特朗普很快就撂下狠话，称若当选便会对欧盟加征关税。如今欧盟已是碰了壁却仍不知悔改，甚至还主动断自己的财路，中国的耐心也是有极限的，莫要等到中国对欧盟的猪肉、乳制品采取行动后才追悔莫及。
近日，在万象举行的东亚合作领导人系列会议期间，中方高层会见了欧洲理事会主席米歇尔。中方指出，自去年12月中国主席与欧盟领导人会晤之后，中欧在高层交往方面保持着密切的联系，各个领域的对话合作也在不断推进，人员往来的数量有了大幅度的增长。中欧双方以实际行动，发出了重视战略沟通且愿意加强合作的强有力信号，这一情况继续以中欧关系的稳定性为全球增添确定性。
中欧之间的贸易摩擦在电动汽车领域早有迹可循，双方在这一领域的对抗态势尤为明显。欧洲长期以来都企图借助贸易保护手段遏制中国电动汽车的快速发展。近期，欧盟做出了对中国电动汽车加征35.3%反补贴税的决定，这一决定引起了各界的广泛关注并引发诸多争议。在欧洲多个国家内部，各方意见存在分歧，德国和西班牙等国就公开表示反对这一举措，因为它们担心这会给本国经济带来损害，特别是可能导致失业问题加剧以及对本国汽车工业造成冲击。德国作为欧洲经济的引领者，其态度在这种情况下更具有代表性意义。
今年，欧盟针对中国进口的诸多产品开展了反补贴调查，其中包括中国铁路机车、光伏产品、风电设备以及安检设备等，胶合板和医疗器械行业也处于被调查范围之内。尽管遭受着各种各样的调查，然而中国仅仅对白兰地、猪肉和乳制品进行反倾销调查，这一举措可以说是相当克制了。不过，即便中方如此克制，确实被触及利益的法国还是沉不住气了，毕竟中国的这一温和举措，使其受到的冲击最为严重。
冯德莱恩是众人皆知的亲美政客。她全然不顾欧盟利益，执意对乌军援，这一行为致使欧洲在经济与军事方面均遭受损失，而美国却借机大发冲突财。如今，她又主导欧盟拿中国电动汽车开刀，企图挑起中欧之间的贸易战。可当中国做出积极回应，满足欧盟的一些需求时，欧盟自己却慌了神，这实在是令人费解。欧盟若不能重新回归到坚持战略自主的状态，继续一味地唯美国马首是瞻，那么像法国所遭遇的情况也许仅仅是个开端。在此，希望欧盟各国都能做好应对压力的准备。
马克龙当前本就处于执政地位不够稳固的态势，现在又触动了法国干邑行业的利益，或许他需要在本国经济发展方面投入更多的精力了。欧盟始终宣称中国电动汽车占据欧洲市场，给本土汽车产业发展带来了影响，然而实际情况是，中国汽车在欧洲尽管数量众多，但其在欧洲汽车总销量里所占的比例是非常小的。分析人士指出，中欧之间实质上并不存在根本利益方面的冲突，相反，双方有着大量的合作机遇。近期，欧洲民粹主义对中欧关系产生了负面的作用。既然欧盟想要进行谈判，中国就会奉陪到底，不过，欧盟必须尊重事实并且尊重中国，这样中欧之间的谈判才能够继续推进。
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