枢纽之城！芜湖频频于关键处落子|国际航空枢纽|机场|水运|物流|芜湖|落子|铁路

交通兴，则城市兴。

对于一座城市而言，交通不仅仅承载着运输的使命，更是城市推动高质量发展的核心竞争力。2024年，芜湖进一步发挥综合交通优势，着力建设枢纽之城，在空、铁等关键领域相继落子。

10月15日傍晚，一列装载290辆商品车的货物列车从芜湖塔桥多式联运基地驶出，发往目的地沈阳蒲河站，标志着芜湖塔桥多式联运基地正式开通运营。

芜湖塔桥多式联运基地是铁路二级物流基地，是皖南地区最大的物流基地，基地建成总面积850亩，一期工程约619亩，二期工程预留231亩。目前一期工程已全部建成，共有货物作业线6条。其中商品车作业线2条、怕湿货物作业线2条、集装箱兼笨重作业线2条。

商品车作业线有效长800米，一次可作业JSQ车型29车以上，集装箱兼笨重作业线有效长800米，一次性可作业集装箱50车以上，均满足整列开行条件。

芜湖塔桥多式联运基地现已开通商品车发运业务，计划开通后每天开行一列，逐步实现每天四列。2025年稳定运行后，基地具备每天出口1列的装车能力，可基本满足芜湖本地商品车出口需求，2025年商品车发送目标15万台。

塔桥多式联运基地的开通运营，将充分发挥芜湖长三角核心区域、长江经济带立体交通走廊优势，辐射皖南、赣北等地区，为推进高效顺畅的现代物流体系建设，推动有效降低全社会物流成本提供有力支撑。

2024年芜湖交通事业取得的突破惊喜不断：6月28日8时30分许，由京东航空执飞的JG2819次航班平稳降落，标志着芜宣机场首条国际货运航线（芜湖⇌河内）正式开通；8月16日上午，由天津货运航空执飞的波音737-800全货机，顺利从芜宣机场起飞前往韩国首尔仁川国际机场，标志着芜宣机场第二条国际货运航线正式开通。

芜宣机场定位为民用中型机场、专业性航空货运枢纽机场，是安徽“一枢十支”运输机场体系的重要一员。开通国际航线，是芜湖加快建设长三角具有重要影响力城市的主动之举，也是安徽抢滩全球供应链、进军国际货运新赛道的郑重宣言。

以此为契机，芜湖将加快构筑全球通达的国际航空货运网络，打造具有国际竞争力的航空货运枢纽港，提升安徽在国内大循环和国内国际双循环中的战略地位。

从笛声飞扬的水运航道到崭露头角的航空运输，从纵横交错的公路网络到四通八达的铁路干线，近年来，芜湖“枢纽之城”建设取得飞跃式发展。

——水运方面，芜湖处在江淮运河与长江主航道的交汇点上，未来发展空间广阔，正加快完善芜湖港集疏运体系，推进朱家桥、裕溪口、三山港区集疏运道路和铁路进港等项目建设，增强港口服务能级，努力打造全省乃至中部地区最大“出海口”。

——铁路方面，塔桥多式联运基地一期投运后，将有效解决铁路货运、铁水联运占比较低的问题，有利于下一步推进公铁联运、铁水联运。

——航空方面，芜宣机场作为长三角唯一获批建设的4E级专业航空货运枢纽机场，在航空货运方面拥有得天独厚的优势。随着国际货运航线开通，有利于集聚航空偏好型企业、发展临空经济和低空经济产业，有利于提高对人流、物流、资金流、信息流的集聚和配置能力。

——公路方面，今年以来，随着G205九华南路、繁昌S334（长江南路至繁阳大道段）、G347通江大道快速化改造工程市区段与无为段，已分别于4月、7月、8月、9月相继主线通车，芜湖主城区与南陵、无为、繁昌等地的时空间隔进一步缩短，市域“半小时快速通行圈”基本建成。同时，芜湖对南京、合肥等周边重点城市的高速公路交通状况持续改善，有利于城市之间快捷、有效沟通与衔接。