2023年10月17日，随着崭新的高铁列车缓缓驶出，由中印尼两国共同修建的雅万高铁正式通车。这条由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（简称“中国铁设”）提供技术支持的高铁，也是中国高铁全套技术和标准首次成功“走出去”的第一单，搭起了两国友谊的桥梁，让中国高铁这个“金字招牌”闪亮在“一带一路”的倡议中，也让津企技术在海外绽放出璀璨之花。
10月17日，是雅万高铁正式开通运营一周。作为二国合作的标志性项目，雅万高铁不仅展示了中国高铁技术的先进性和适应性，更是一次文化融合的典范。2016年，中国铁设针对雅万高铁设计的可行性研究顺利批复，这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。工程建设期间，中国铁设团队克服重重困难，努力前行，这条由中印尼建设者携手打造的这项共建“一带一路”的标志性工程，马不停蹄、加速前进。
2022年6月，13条隧道、58座桥梁全部贯通；2022年7月，雅万高铁正线开始铺轨；2023年10月17日，雅万高铁作为东南亚地区首条最高时速350公里高速铁路正式开通运营。这条连接了印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆的铁路，全长142公里，把出行时间从过去的3个多小时缩短到现在的40分钟，极大地便利了印尼居民。
作为中印尼合作的标志性项目，雅万高铁不仅展示了中国高铁技术的先进性和适应性，更是一次文化融合的典范。雅万高铁所在的爪哇岛以其复杂多变的气候和地质条件而闻名，地震和火山活动频繁，雨量丰沛，气候复杂多变，山川沟壑纵横，岩层地质复杂。这为高铁建设带来了前所未有的挑战。中国铁设团队通过选线最大限度绕避滑坡、火山等不良地质；创新设计减隔震性能更好的桥梁、平顺度更高的无砟轨道、功能更强的列车运行控制系统等先进技术，最大限度减少了地震带来的影响；采用高标准的防腐蚀设计，以适应爪哇岛常年高温高盐湿热的气候条件；在海外高铁项目中首次应用中国铁设研发的具有我国完全自主知识产权的简统化接触网，从源头上全面提高接触网装备的可靠性，大幅度减少安全隐患和运营维护难度，提高了系统和装备整体水平。此外，中国铁设团队还自主研发了多项科研成果，填补了印尼当地的空白。这些一系列适应性改进和技术创新，打造了一条高品质的高铁线路。
为充分融合印尼当地的风土人情、宗教信仰等文化特点，中国铁设团队在站房设计中因地制宜，外立面造型、内装修方案体现当地人文元素，结合当地发展需要，将车站打造成了一张张靓丽的名片。四座站房的屋顶形态和立面造型又各具特色，在细节上融入了所在城市的地方元素与文化特色。哈利姆车站的室内设计采用印尼巴迪克传统蜡染、中国红等文化元素，使中印尼文化巧妙融合、交相呼应，象征着中印尼友谊长存。为尊重当地宗教信仰，在站房中设置了穆斯林专用卫生间、祈祷室等设施。
自2016年开工建设以来，两国政府、企业和铁路建设者们为雅万高铁建设付出了巨大努力，生动诠释了“一带一路”倡议所秉持的共商、共建、共享理念，兑现了中国高铁走出去硬联通、软联通和心联通的承诺。
开通运营一年来，雅万高铁每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列，单日最高旅客发送量2.4万人、列车上座率最高达99.6%。截至2024年9月底，累计安全运行超200万公里，发送旅客超500万人次，客流呈现强劲增长态势。
这些亮眼数据的背后离不开其先进的技术系统。在这条高铁中，中国铁设团队采用了先进的雨量监测系统和地震预警监测系统，能及时发现并预警潜在的安全问题，确保高铁运营的平稳与安全。同时，基于大数据云平台的车站、动车段智能化信息化管理系统，有效提升了管理效率，实现了节能降耗。
项目开通运营后，中国铁设仍在为高铁运行提供技术支持，并成立了土建、四电、房屋建筑等七个运维服务小组，定期开展现场巡查、技术支持和系统监测工作。项目团队通过人工和自动化等手段对精密测量控制网、固定设施、高风险工点等进行监测，通过监测结果对比分析，找出潜在的问题并及时处理，保障运营安全。截至2024年9月底，保驾护航团队已开展46期现场巡查，对外发送近100封函件，提出合理化建议100多条。
在过去的一年里，雅万高铁的可持续运营改善了当地民众生活，给印尼产业和区域经济发展带来新亮点，助力印尼现代化发展进程，成为推动两国合作共赢的生动写照。这条铁路也让印尼成为南半球唯一拥有高铁的国家，增强了其他东南亚国家乃至世界对中国高铁技术的信心，为津企在东南亚地区的进一步拓展和“一带一路”建设奠定了坚实基础。
来源：津滨海
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