近几年，随着国产新能源汽车崛起，已经反攻BBA、保时捷等老牌车企。作为新能源汽车中的灵魂元件，汽车芯片正是那不可或缺的集成电路。这些芯片是汽车电子系统的心脏，扮演着关键的角色，确保车辆的智能与高效运转。
目前中国拥有全球最大的新能源车产能，但汽车芯片自给率却严重不足，目前自给率还不到 10%，被国外厂商卡着脖子。这是结构性的短缺。
近日，市场监管总局在京组织召开国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”交流推进会。会议要求，要充分发挥中国超大规模市场优势，增强创新合力解决芯片“卡脖子”难题。
会上，首批国产汽车芯片认证审查企业名单、汽车芯片认证审查技术体系1.0版正式发布。
而仁峰看好汽车芯片的两大理由
一、汽车芯片未来国产替代空间巨大，是一个千亿级别市场
根据中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼表示，2022年，国内汽车芯片销售规模为1219亿元，2030年，中国汽车芯片市场规模预计将达到290亿美元。
二、标准统一，齐心协力有望快速增长
根据汽车半导体情报局，国产汽车芯片若无法建立强绑定，单一芯片难以快速进入整车供应链，通常一款芯片需要2-3年时间才能进入整车企业的供应链体系，并在之后的5-10年内保持稳定供货。
汽车芯片认证审查技术体系1.0 初步构建了覆盖汽车芯片“设计-生产制造-封装测试-上车应用”全产业链涵盖安全可靠性认证标准体系，不仅填补了国内汽车芯片质量认证体系的空白，也为未来产业链的高效协作和创新发展奠定了坚实基础。
近年来国产汽车的快速发展，拉动了汽车芯片的需求，然而受制于产业链认证等多种原因，国产化进展未能赶上市场需求的增长。通过统一的认证体系与大量的政策支持，未来几年国产汽车芯片将迎来更快的发展。
为了帮助大家把握机会，我经过深度研究后挖掘出五家“半导体+汽车芯片”潜力股，尤其最后一家有望成本轮牛市领涨者。
艾为电子：公司的主营业务为集成电路芯片研发和销售。主要产品是高性能数模混合芯片、电源管理芯片、信号链芯片。2023年10月12日公告：公司产品已逐步从消费电子领域转向AIOT、工业、汽车等领域，公司在汽车领域的客户有：比亚迪、现代、五菱、吉利、奇瑞、零跑等。
南芯科技：公司已推出多款汽车芯片产品，包括车载有线/无线充电管理、eFuse芯片、高边开关、车载驱动芯片、汽车LDO芯片及其他DC-DC芯片等产品，涉及车身控制、智能座舱、域控制器及ADAS等应用领域。
雅创电子：公司自研汽车芯片的业务处于高速发展阶段，在保证公司合理的利润范围内，产品的定价会根据成本、产能及市场供求关系因素来综合考量。
英唐智控：公司销售汽车芯片。公司在电子分销行业积累的汽车领域客户有比亚迪、长安、上汽、吉利、北汽、特斯拉等。此外，公司控股子公司英唐微技术研发、制造的车载IC也应用于汽车领域，其在日本与丰田、本田、尼桑、大发等日本汽车公司保持着长期稳定的合作关系。
最后就是我给大家挖掘出华为鸿蒙独家认证“汽车芯片”领军者，想要了解的朋友先点赞，来公众号 仁峰说市 关注后在主页私信发送消息“大牛”两字即可领取。
1，车规级芯片通过整车厂商、一级供应商的验证，开始批量出货。
2，公司近期发布消息还具有并购重组预期
3，经过一段时间强力洗盘，如今筹码大部分已集中在主力手中，近期上攻意愿极强，且上升空间十足，有望成为本轮牛市领涨者
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