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（记者 叶菁）晨曦微露，在无锡经开区主干道上，一辆银色的自动驾驶清扫车正缓缓行驶为城市重整妆容；几个小时后，稳如“老司机”的无人小巴开始工作，随后载物的自动驾驶物流与配送车开始在工业园区穿梭……科幻而又真实的场景，正是智能网联汽车产业蓬勃发展的生动写照。

伴随全球汽车产业向电动化、智能化、网联化趋势迈进，智能网联汽车已成为产业链下半场竞争的关键。近日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办的2024世界智能网联汽车大会（WICV）在北京举行。中国电信以“云网融合　星辰领航”为主题精彩亮相展览会。中国电信总经理梁宝俊在会上表示，中国电信基于自研的星辰大模型矩阵，与车企合作共创开源开放、自主可控、安全合规的汽车行业大模型。同时，中国电信积极落实国家战略，构建常态化运营的车路云一体化服务体系。从路侧设备的精心布局、数据信号的精准捕获，到云端平台的稳健搭建……这一切，都凝聚着中国电信的智慧，书写着车联网产业高质量发展的篇章。

政策扶持，“车路云一体化”建设提速

当前，全球正处于数字化和智能化快速迭代的时代，智能网联汽车正在深刻改变着人们的出行方式和城市的发展方式。作为推动智慧城市发展的重要组成部分，智能网联汽车不仅仅是交通工具，更是城市智能体的一部分，是智慧城市的重要连接点和数据汇集点。而“车路云一体化”则是推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。

所谓“车路云一体化”，其实是一个智能网联汽车领域的专业术语，它指的是通过新一代信息与通信技术，将人、车、路、云的物理空间和信息空间融合为一体，实现智能网联汽车交通系统的安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。

“车、路、云”如何一体化？2024年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部五部委联合发布开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作通知，提出要坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，我国车路云一体化建设进入快车道。目前，已在20个城市试点“车路云一体化”应用，目标是要形成统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系。

车路云一体化是解决智能网联汽车产业化发展问题的关键，同时也是智慧交通的重要使能技术。作为建设网络强国和数字中国、维护网信安全的主力军，中国电信高度重视，服务汽车产业数字化和智能化发展，与产、学、研等方向的20余家生态代表单位共同发起成立“中国电信车路云一体化生态合作联盟”，聚焦汽车研发、生产、安全、营销、服务五大核心场景，打造汽车行业创新生态平台，提供汽车研发仿真云、自动驾驶云存储、智慧工厂、汽车质量管理、车机综合运营、汽车智能客服、智能座舱云智算、汽车出海服务、汽车直连卫星等创新产品，形成1张行业专属云网+5类行业场景+9大行业产品的综合产品能力，助力汽车行业网联化和智能化发展。

创新技术加持，构建车路云一体化全栈能力

“车路云一体化是实现单车最优、系统最优的最佳技术路线。”天翼交通常务副总经理赵建军指出，车路云一体化是智能网联汽车规模应用的必然趋势。车路云一体化拥有“上帝视角”感知更全面，能够克服感知盲区等瓶颈，可实现全局协同，还可以获取海量数据，完备性高，利于开发自动驾驶人工智能模型。但是，任何技术的发展都伴随着挑战，而核心问题在于路侧基础设施建设的“碎片化”，目前全国各地智能化路侧单元（RSU）部署约8700套，这极大地限制了系统的整合能力与扩展性。而车企间数据孤岛现象严重，未能实现有效共享与融合。

为了推进智能网联汽车发展，技术成为关键。在网、云方面，早在2022年，中国电信就实现全球首个纯路端网联式L4高级别自动驾驶场景落地，充分验证数字化基础设施所产生的数据质量满足安全及功能应用需求。2023年，天翼交通打造了全国首个跨域三区协同的市级云控平台，这也是《车路云一体化系统白皮书》与CSAE《车路云一体化系统标准》要求的首次实践落地。

中国电信全面深入实施云改数转战略，加快建设高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施。目前已经建成全球规模最大的ROADM全光交换网络和5G SA共建共享网络，突破天地一体网络融合多项关键技术，基于天通卫星全球首发汽车直连卫星服务。同时，天翼云已建成全球最大的运营商云、国内最大的混合云，构建了技术领先、自主可控、安全可信的全栈云技术和产品体系，服务实现“云随车动”。

探索商业闭环，加速产业新生态生成

车路协同目前主要受政策推动，合理的商业变现是长期需解决的问题。赵建军表示，车路云一体化目前仍是政府买单为主、B端需求居中、C端需求较弱的模式，协调好政府资源，拓展B端场景，以点带面，形成消费认知，带动产业发展，将成为车路云一体化的重要命题。中国电信积极推进智能网联汽车领域商业闭环。

一方面，依托高质量数据沉淀，构建数据变现商业模式。依托路侧基础设施的融合感知与算法，中国电信积极搭建城市级云控平台，为公安交警、交通运输、消防救援、城市管理等部门提供基于统计、分析、预测、规划、执法等产生的事故识别与辅助判责、重点车辆监管、车辆路径规划、异常事件监测与预警等一系列服务，减少“重复”建设。同时，高质量的数据沉淀与挖掘，还可以为AI算法企业、车企、科研院校等单位就大模型训练与应用课题研究等事项提供高质量的仿真测试场景。

另一方面，以规模化基础设施推动无人驾驶规模发展，推动生产力变革，滋生新业态。随着车路云一体化技术的日益成熟与广泛应用，城市中的营运车辆，如出租车、小巴等，以及低速工具车领域，如物流配送车、环卫清扫车、安防巡逻车、自动售卖车等，已率先在特定区域和场景内实现了定点定域的试运行。随着路侧设施的全面覆盖，未来无人驾驶车辆将能够跨越更多地理与环境的限制，实现更大范围内的自由行驶与高效协同。中国电信的全国属地资源，让其在产业未来的本地化运营方面具备强力优势。

在奔赴智能网联汽车的征途中，中国电信作为行业领军者，不断擦亮自身科技底色，凝聚创新精神与研发实力，持续增强企业核心战力，不遗余力地支持制定车路云一体化产业政策、方案规划等，助力产业全面快速推进，赋能汽车、交通行业的转型升级。未来，中国电信将更加致力于推动“聪明的车、智能的路、智慧的城”协同发展，努力打造集研发、制造、应用于一体的产业集群。