打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

近日，记者走进渝昆高铁洛泽河特大桥的建设现场，塔吊林立，机器轰鸣。施工团队精心组织，科学施工，严格把控每一个环节的质量和安全。目前洛泽河特大桥完成桩基100％、主塔完成80%，建设进度正常有序向前推进。

渝昆高铁洛泽河特大桥位于云南省彝良县，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，为山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。桥梁长524.9米，为双幅单线预应力混凝土刚构连续梁桥，主跨180米，最大墩高达150米。建成后的洛泽河特大桥将成为目前世界上时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土梁桥。

洛泽河特大桥作为渝昆高铁的重点工程，其建设进展备受关注。面对复杂的地质条件和高难度的施工要求，建设者们充分发挥智慧和创造力，不断优化施工方案。通过引入智能化监测设备，实时掌握桥梁结构的变化情况，确保施工过程的安全稳定。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。全线开通运营后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

来源/工人日报客户端 记者 黄榆 通讯员 王德

编审/ 胡华玉 编辑/李雯

投稿/822996965@qq.com

打开网易新闻 查看精彩图片

转载请注明来自 “微昭通” 官方微信公众号