【E汽车】尹同跃为何再次“大放厥词”？|e汽车|奇瑞汽车|尹同跃|新能源|汽车产业

今年10月18日，“奇瑞全球创新大会”如期拉开帷幕，在这次大会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃再次“大放厥词”。他说：“今天奇瑞吹的牛是：明年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！”

同时，尹同跃还表示，“我们会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，而且我们已经有了一系列布局。”

但这只是一个吹在明面上的牛，据尹同跃强调，还有一个隐藏的牛——那就是“奇瑞已经准备好了”。他希望奇瑞能够打破“窒息”的挑战迎难而上，从现在的1500万到下一个1500万，不仅要有销量规模的突破，更要有质量、品牌的突破。

尹同跃为什么要一再地“口出狂言”？他的底气来自哪里？奇瑞真的能行吗？

事实上，根据观察《E汽车》发现，尹同跃乃至奇瑞整个团队，是真的都已经做好了准备。面对外界的这些质疑，奇瑞也计划用成绩来作出回答。

曾经吹过牛的已经实现！

回想去年的“奇瑞科技DAY”，尹同跃振臂高呼：“奇瑞新能源要不客气了！”彼时，还有人在嘲笑尹同跃的狂妄和奇瑞新能源的落后。

如今一年时间过去了，奇瑞新能源开足马力，单月销量一路高歌，迈过4万辆、5万辆台阶，到上个月已经接近6万辆，排名进入了行业前四。按照推算，奇瑞新能源这个月即将跨过8万辆大关，12月份会超过10万辆。

“确保第三，力争第二。”正如尹同跃所言：“在新能源方面，我们终于把‘起了大早，赶了晚集’变为‘起了大早，赶上大集’。”

更重要的是，今年1-9月，奇瑞集团累计销量突破175万辆，连续成为全行业唯一实现新能源和燃油车赛道“双增长”、国内和海外赛道“双增长”的汽车企业，且“四赛道”销量全部刷新纪录，迈入高质量发展快车道，强势跻身《财富》世界500强榜单。

然而熟悉奇瑞的朋友应该都知道，这不是尹同跃吹的第一个牛，也不是尹同跃实现的第一个牛。

据尹同跃介绍，当年奇瑞用10年的时间实现了第一个百万辆。那时，他就吹了一个牛，说以后每年干100万。“当时除了我自己，没有人相信我这句话。”

而今天的奇瑞，已经从“小草房”成长为业务遍布全球的国际化大企业。第15个100万，仅用了6个月就得以实现。

正是这一个又一个看似不能完成的目标确立，以及一次又一次的超额完成目标，给予尹同跃和奇瑞极大的信心去吹更多的牛，去定更远大的目标。

今年再吹两个牛又何妨？

要说尹同跃今年吹的第一个牛，是关于智能化的。

在这次大会上，奇瑞不仅系统性的展示了奇瑞在全科技领域上的创新实践和成果，设置四大品牌整车区、智能化体验区等多个专区，向全球汽车产业彰显出中国汽车品牌的硬核实力；奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士更是向大家汇报了《瑶光2025战略》经过两年的积累和探索，已经构建起高质量技术价值创新链，其中包括已经全面进阶的火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态等五大技术领域，实现突破的鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术，推动中国汽车产业走向世界前沿。

具体来看，主要分为两大方向。

其一，主要是智驾，奇瑞智能车将全面进入高阶智驾NOA元年。2025年，将有十几款搭载高阶智驾大卓智驾C-Pilot 5.0的量产车型上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产；到2027年，将形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

其二，是智能座舱，奇瑞雄狮智舱将重新定义人机交互。它将利用Lion.AI智舱大模型作为大脑，融合人工智能领域多项领先技术，为用户带来好看、好用、好听、好智能、好国际的新五好AI座舱。

而尹同跃吹的第二个牛，是奇瑞面对未来更远大的目标。以前的奇瑞想“一年干100万辆”，而以后的奇瑞不仅要销量，更要质量。

用尹同跃的话说：“我们要实现一个季度100万辆、甚至一个月要干100万，以更快的速度跻身全球车企top 10！”

此外，尹同跃还表示：“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞通过创新赋能产品和服务，不断推动品牌向上，成就奇瑞长期主义‘有量又有质’发展。”

而立下这一番豪言壮志的这底气，则主要来源于奇瑞全方位的全球化产业布局。其中，除了智能化的全面进阶，奇瑞还在这次大会上发布鲲鹏电池品牌，补齐新能源板块最后的拼图。这一电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类、拥有“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点。同时，奇瑞还重磅宣布鲲鹏固态电池正在研发中，计划2026年定向运营、2027年批量上市。