文丨陆弃
最近，印度社交媒体上又闹出一个大笑话：一段火车穿越山区隧道的视频被疯传，标题宣称是印度北阿肯德邦的大型铁路项目已于2024年10月竣工，然而事实却狠狠打了这些印度网友的脸——这段视频其实是在中国湖南省拍摄的！这次假消息不仅暴露了印度国内网络环境的虚假宣传，也再度揭示了印度在基础设施建设上的真实困境。
据法新社10月18日报道，这段虚假视频在网络上引发了巨大关注。在脸书和社交平台X上，该视频的播放量已经超过200万次。一些印地语帖子激动地宣称：“看看这趟在北阿肯德邦代沃布勒亚格和斯利那加之间飞驰的火车，就知道你缴的税都花在哪儿了。”这些标题言之凿凿，仿佛铁路线已经竣工，印度的基础设施建设迎来了历史性的飞跃。然而，实际情况完全不同。
北阿肯德邦的大型铁路项目不仅没有竣工，甚至还在紧张施工中。该项目的总负责人阿吉特·辛格·亚达夫明确表示：“这条铁路线仍未完工，目标是在2025年12月前竣工。”这句话直接戳破了所有假象，也让那些被印度国内虚假信息欺骗的网友如梦初醒。更有趣的是，印度铁道部早在9月19日就在社交平台X上分享了该铁路的建设图片，清楚地表明这个项目远未接近完工。事实胜于雄辩，现实狠狠打脸那些通过捏造“成果”来激励民众的谎言。
这段假视频的来源也被迅速揭露。经过法新社记者的反向图片搜索和关键词检索，证实这段视频最早于2024年10月2日上传到中国的抖音平台，显示的是位于中国湖南省慈利县岩泊渡镇附近的铁路。法新社的调查进一步确认，使用“谷歌地球”地图对比的卫星图像与视频中的地形完全一致，完全坐实了这段视频来自中国湖南而非印度。
令人无语的是，这并不是第一次印度用中国的铁路来冒充自己的基建项目。法新社报道指出，此前印度就曾多次出现类似事件，将中国高速铁路的图片或视频冒充为印度国内的建设成果。对于一个自称是“崛起中的大国”来说，这种通过造假来掩盖自己落后现状的操作实在令人费解。这背后暴露出的，是印度国内在基础设施建设和经济发展上的现实困境。
为什么印度的虚假信息层出不穷？答案其实很简单，因为印度国内的基建水平与公众期望严重脱节。印度领导层总是吹嘘经济腾飞、基础设施现代化，但现实是印度的铁路、公路、机场等项目进展缓慢，且质量参差不齐。相比之下，中国的基建成就令世界瞩目，高速铁路总里程、桥梁隧道建设、港口设施等都走在世界前列，形成了鲜明对比。在这种背景下，印度国内一些人选择通过盗用中国的视频和图片，制造虚假的基建成就，以此安抚国内焦虑的民众。
更重要的是，印度此类假消息乱飞，背后反映出其信息监管的无力。印度的社交媒体环境长期以来都是假新闻的温床。网络上充斥着大量未经证实的消息，虚假的“爱国主义”内容往往比事实更受欢迎，民众被煽动性的信息误导，甚至激起了对邻国的敌视情绪。这次假视频事件正是这种网络乱象的缩影，印度国内充斥着虚假的自豪感，却无法正视自己在发展中的诸多短板。
除了国内信息混乱，印度的这种操作还暴露了它对国际竞争态势的误判。印度政府和媒体总喜欢自吹自擂，与中国对比，但现实是残酷的。在基础设施建设方面，中国早已遥遥领先，尤其是高铁技术更是全球领先，印度根本无法企及。然而，印度某些势力总是希望通过虚假宣传来掩盖自己在国际竞争中的劣势。通过一次次盗用中国的成就，试图制造出一种“印度也在快速发展”的幻觉，殊不知这种行为只会让国际社会看到印度的虚弱和焦虑。
印度试图用“假象”来掩盖“真相”，却在国际舆论面前一次次出丑。偷中国的铁路视频来安抚国内民众，结果却被揭穿，这是对印度基建能力的无情嘲讽。相比于通过假新闻取悦民众，印度真正需要的是拿出实际行动，提升自己的基础设施建设水平，缩短与中国等国家的差距。而不是一味地通过虚假信息制造民族自豪感，徒增笑柄。
再看看中国，作为全球基础设施建设的领导者，中国的铁路技术不仅服务于国内，更在“一带一路”倡议下帮助多个国家实现现代化交通运输网络。中国的高铁网络总里程早已超过了4万公里，连接全国主要城市，高铁技术出口东南亚、非洲、欧洲，成为中国对外展示科技实力的重要名片。而印度呢？连国内最基础的铁路网络都远未完善，却在社交媒体上吹嘘自己已经“赶上”中国，这种掩耳盗铃的行为，只会让印度继续在国际舞台上被边缘化。
说到底，印度国内的假消息泛滥，不仅仅是因为信息管理不善，更是因为国内发展现状和公众预期的巨大落差。通过编造虚假的成就来安抚民众，或许能在短期内起到些许效果，但长期来看，这种做法只会让印度陷入更深的自我麻痹中。印度要真正崛起，必须面对现实、正视差距，拿出实实在在的成果，而不是继续躲在虚假信息的迷雾中自我陶醉。
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