划时代的变革终于来了，奇瑞汽车宣布，固态电池将会在2026年上市，2027年量产，最高续航里程将超过1500km。
作为汽车界的理工男，奇瑞汽车一直闷头搞技术，很少大谈什么PPT。在诸多国内企业中，奇瑞汽车的话相对来说还是更为可信的。
在本次宣布会上，除了汇报固态电池即将问世的好消息外，奇瑞又推出了鲲鹏电池，5分钟时间就能充满400km的续航里程，几乎和燃油汽车的效率也差不多。
搭载有奇瑞鲲鹏电池的车型已经可达到纯电续航里程1200km，若是增程式车型也能达到300km以上。这就意味着，奇瑞鲲鹏电池已经彻底进入了第一梯队。
最牛的还是奇瑞汽车在2026年会上车的全固态电池，这车区别于传统液态电池，就算是切割一个角，不光不会自燃，居然仍可以正常工作，这可就有些神奇了。
目前奇瑞公布的时间段和国内外诸多电池生产商公布的时间段差不多。丰田汽车公布的似乎还会早一些，他们将会在2025年问世，并于2026年量产，要比奇瑞汽车还要早上一年。
考虑到丰田汽车近期拼命跳票，其固态电池产品到底能不能如约出现还真应该打一个大大的问号。相反国内大量汽车制造商基，本都是宣布于2027年量产上市。
不要小瞧这次发布会，如果一切都能按照奇瑞汽车的时间线来进行，就意味着新能源汽车将会出现重大改革。
新型固态电池将摆脱低温续航里程下降以及高速行驶续航里程下降的影响，同时自燃问题也会得到彻底解决，这一切都和固态电池的基本原理有关。
目前主流的锂电池由于随着时间推移会逐渐出现锂晶枝现象，而这种现象就像是尖锐树枝一样会刺破隔膜层，导致发生热失控，并出现电池自燃的情况，严重危害车内乘客的生命安全。
但新款固态电池由于不使用锂作为主要材料，自然也就不会出现任何穿刺现象，从而实现彻底的零自燃风险，就算是遭到严重撞击时也不会引发热失控。
固态电池量产上市之后，由于其充电效率极快，相信接下来国家还会有大量动作，比如建设更加强大的电网支撑能力之类，而这必然又会推动一轮新的基建狂潮。
现在距离固态电池问世还有不到三年时间。据东风汽车分析，固态电池问世之后，其价格也不会比现有电池贵太多。完全可让普通老百姓能买得起。
个人建议，如果你的车现在还能坚持使用，不妨等待固态电池的出现。这是一次划时代的变革，希望我们能成为这场变革中最大的受益者。
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