杀猪盘大家都听过，但针对全球各国无差别攻击的史诗级“大屠杀”你见过吗？无论是中日韩，还是老美，居然一个都没放过。到底是谁胆子这么大？没错，正是印度。
作为外企公认的投资“黑洞”，如今印度再次用实际行动坐实了这个称号。就在前不久，我们国家的vivo又被狠狠的上了一课，具体是怎么回事呢？
前几天，vivo在印度的分公司出现在了当地媒体的报道中，其中还提到了印度执法局对该公司的指控。定睛一看，上边白纸黑字写着，从2014年开始vivo就通过一些手段向境外转移财产，涉及金额共计7000多亿卢比。
只看这些描述，印度似乎才是这起案件中的受害者。但俗话说的好，事出必有因。在这篇报道中，vivo虽然是被指控方，但如果不是迫不得已，它也不会出此下策。
而这一切的导火索，正是塔塔集团旗下子公司对vivo印度公司的收购计划。对方声称要用108.88亿卢比的价格将vivo印度51%的股份收入囊中，这看似是一起再正常不过的收购案，但细究之后就会发现背后隐藏的，其实是印度的狼子野心。
我们认为的收购，交易双方起码得是你情我愿，但是塔塔集团的做法，却更像是强买强卖，丝毫不顾vivo的意愿。它胆子为啥这么大呢？那是因为背后有印度政府在撑腰。按理说，外企的到来对于当地的发展来说是件好事，印度为啥还要这么做呢？
因为他们认为，如果一家中国企业在印度公司的投资占比超过了10%，就会对他们的国家安全产生影响。而vivo在今年第一季度已经顺利超越三星，成为印度市场最大的手机品牌，所以矛头自然也就指向了这家中国企业。
但是，外资是你们自己拉来的，现在又说人家危害国家安全，这是真正的原因吗？其实，他们无非是觉得vivo这些外企在当地发展了这么多年，现在终于养肥了，他们想直接吃肥肉，所以找了个借口而已。
印度不会不知道自己的行为有多么厚颜无耻，但是在利益面前，道德算得了什么？好在vivo警惕性足够高，早早做好了打算，这才暂时逃过了一劫。
实际上，印度已经不是第一次做这种缺德事了，就连亚马逊、谷歌、微软这些世界巨头都遭到过他们的毒手。中国企业也多次受到特殊“关爱”。在印度几年，小米莫名其妙被罚了5亿多，oppo也损失了37.1亿。刚去投资的时候，这些企业哪个不是春风得意？莫迪甚至还亲自接见了雷军，并且当场做出各种承诺，结果最后全被骗了。
这一套操作下来，已经让人嗅到了杀猪盘的味道，在这方面，印度可是专业的。
2020年3月，印度启动了PLI政策，具体来说就是通过在各个领域启动激励计划，吸引外资的加入，提高生产效率。与此同时，印度政府还放出狠话，要在五年之内拨款16亿，奖励企业4%-6%的销售额。
乍一看，印度政府诚意满满，难道这回真的下定决心要搞好外资引入工作了吗？实际上，一家公司要想拿到这些奖励，四年之内就要拿出60亿卢比以上的投资，这还只是门槛。要想顺利拿到钱，每年至少还需要出口100亿卢比的货物。
让人没想到的是，这些套路的第一个受害者居然是特斯拉。为了让马斯克来印度建厂，莫迪可是费了不少口舌，只不过他的话都是在画饼而已。
特斯拉要是真打算来，必须得承诺拿出415亿卢比来投资，而且还要在三年之内开始在印度产车。不仅如此，特斯拉生产的原材料必须有30%来自印度，而且还要分担当地的就业压力。
特斯拉付出这么多，回报一定很丰厚吧？要真是这样，印度就不是印度了。其实这笔投资，特斯拉得到的只有高额的进口关税和超高的建厂成本，另外，就连自己的技术和人才可能都得跟印度共享。
换句话来说，特斯拉去印度，就是自掏腰包帮别人发展新能源汽车产业。马斯克听完这套忽悠，直接拍屁股走人了。
最近，印度又把目光瞄准了日本。这次可是高达1000亿美元的高铁项目，莫迪特意邀请了日本、德国、加拿大参与投标。但是一个多月过去了，却没有一个人出手，就连老合作伙伴日本也一声不吭，这到底是为啥呢？
因为聪明人都能看出来，这又是印度给大家精心设计的杀猪盘。你要是想拿下这个高铁项目，自己得先往里边垫80%的费用，等项目完成之后，高铁开始运营赚钱了，印度政府再慢慢还钱。要是一直赚不到钱，那你就一直等。
这简直是把大家当傻子啊，但是2017年的时候，日本还真中过圈套，当时他们自己投进去了147亿美元，结果折腾了几年被搞得筋疲力尽，日本最后实在是没力气修了，只能自认倒霉走人。所以，这次他们再也不敢轻易相信印度的鬼话了。
不过，莫迪还没死心。前段时间又夸下海口，计划接下来每年要吸引千亿美元的海外投资。但是光喊口号有什么用？现在印度唯一的吸引力就是14亿人口，但从劳动力的角度来看，他们只是数量多，却毫无质量可言，否则三星、富士康也不会跑路了。
从消费市场来看，规模确实够大，但营商环境实在太差，2023年已经有将近3000家外资企业陆续撤资。如果印度政府继续把这些外商当韭菜收割，就算能把人吸引过来，也不可能留得住大家。如今，印度“杀猪盘”世界闻名，接下来还会有人愿意跳入这个黑洞吗？
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