“夷陵长江大桥荷载试验启动!”

10月22日晚
随着宜昌城发集团
桥梁工程技术总顾问周昌栋
现场下达指令
2辆载重35吨的卡车
率先驶上桥面
开始静载试验

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节。”周昌栋现场介绍,荷载试验分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况,可检验桥梁的承载能力,评价结构的强度、刚度,判定结构的安全度。

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当晚进行的静载试验中,记者在现场看到,18辆载重35吨的卡车分批行驶上桥,按照“4×4+2”方式停放在桥面预先划定的停靠点。现场共安排了19种试验工况、13个不同的轮位,检测桥梁在静力荷载作用下的变形和应力情况。
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静载试验持续至凌晨,而后进行的动载试验中,2辆载重35吨、相当于约35辆小汽车重量的卡车,在大桥上以每小时10公里至80公里不等的速度行驶,考察桥梁在动力荷载作用下的振动和响应特性。
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“动载试验结束后,将出具初步结果。”周昌栋说,这也是国内首座三塔混凝土钢绞线斜拉桥全桥更换斜拉索,国内尚无可借鉴工程经验,过程中创造性地采用了多项“四新”技术,成功后将为同类桥梁施工提供有益借鉴和宝贵经验。

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夷陵长江大桥于2001年建成通车,斜拉索已超过20年设计使用年限。去年10月,宜昌以夷陵长江大桥江北引桥快速化改造为契机,启动了大桥斜拉索更换工程,完成了全桥防腐涂装,桥梁病害处治,斜拉索、支座及伸缩缝更换,主桥和南引桥桥面铺装。

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