过去的这个周末，蜂拥而至的人群，在中山码头达成了“排队两小时，坐船十分钟”的共情。放眼望去，队伍数百米长，甚是壮观。
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只是一个寻常的周末，何以至此？
答案不在江这头，而在江那头。刚刚开街的浦口火车站历史街区，正敞开怀抱迎接八方来客。从中山码头到浦口码头，穿过了长江，好似穿越了百年时光。
开业短短一周，超20万人涌入浦口火车站历史街区，他们中的很大一部分是来看“背影”的。“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”这句不加任何修辞的白话，感动了国人一个世纪之久。文字就是拥有这般穿越时光的魅力，哪怕我们身处于这个飞速疾驰的时代。
百年后的今天，朱自清的橘子就摆在站台外的长凳上，而他变成了长凳旁的一尊雕像。父亲的“背影”，则融进了咖啡的醇香。时代的烙印交融于现代的气息，放慢脚步，跟历史对话，也跟我们心中的自己对话，“读万卷书，行万里路”的意义是什么。
当我们长大，再次翻开《背影》，读到的也许不只是父爱的恩重如山，也有时代的奔涌向前。朱自清1925年提笔写下父亲8年前的背影时，已经完成了从北大学子到北大教授的转变，个人命运随着时代的浪潮历经浮沉。百年后的今天，又有不计其数的优秀学子从未名湖畔来到扬子江畔，这里有开放和创新的土壤，这里也正放飞着青春和梦想。
如果说《背影》是朱自清对旧时代的回答，而焕新归来的浦口火车站，便是江北对于新时代的回答。
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拥江发展的时代下，长江早已不是天堑。国务院批复的新版南京国土空间规划，“江南江北双主城”格局已经跃然纸上。如中山码头外的场景，人流从南往北的奔赴也已不是新鲜事。
一周前的刀郎演唱会，不只是江南的歌迷，神州大地的歌迷纷至沓来，江北在全国歌迷的关注下，交出了一份让人满意的答卷。同样是在过去的这一周，南航扬子江校区正式开工奠基，南农滨江校区举行启用大会。一个年轻活力的新主城，肆意绽放着它崭新的姿态。
我们当然乐于见到，奔赴江北的长队是为文旅而来，为情绪价值而来，我们也希望这个队伍是为年轻、为热爱而来，为求学、为就业而来，为奔赴每一份真实的生活而来。那是江北的理想。
生活的理想，是为过理想的生活。在达成理想之前，还有漫漫长路要去追寻。迎着朝阳从北向南的队伍，依旧会堵在隧道口，堵在大桥和五桥之上。更丰富的交通配套，更健全的城市配套；更完备的产业体系，更密集的就业岗位，这些一定是心之所向，当然也需要时间沉淀，依托于更真诚的态度和更贴心的服务，缔造更好的答案。
就好似眼下的浦口火车站，它还有更多的想象空间：更丰富的消费业态，更新颖的打卡场景……我们在后台收到了近500条留言，认可之余，也有太多真诚的建议让人感动。这些，无不是对于江北沉甸甸的爱。
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1914年，浦口火车站竣工交付使用；1917年，朱自清与父亲在浦口火车站分别；1997年，浦口火车站更名为“南京北站”；2004年，最后一班8084次列车缓缓驶出后，“南京北站”与时代挥手告别。2024年，旧的“南京北站”焕新归来，而新的南京北站已然迈开建设步伐。
无论是百年，还是二十年，都好似弹指一挥间。站台外的风雨连廊，苍翠的梧桐和连廊上的燕巢都在诉说，百年如昨。络绎不绝的人群，或许也将成为这个时代里的“背影”。
若干年后，我们又会如何被别人写进历史？其实，历史在我们手中，唯有靠每个人共同汇成江北的力量，去一笔一画书写。
走出浦口火车站，沿着长江岸线悠悠漫步。十年前，这里是“工业锈带”，是脏乱的煤港码头；五年前，北岸蜕变为“生态绣带”，绿树成荫，一江碧水向东流；如今，“生态绣带”变身“文化秀带”，焕新的浦口火车站、长江T台、音乐草坪承托起家门口的诗与远方。
相信一切发展的力量。
往回看，百年风华不远；往前看，漫卷时光可期。从中山码头奔赴浦口码头，不只是回到过去，更是迈向未来。
文 | 吴小荣
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
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