大美鸡西红色文化弘扬传承地|北大荒|双鸭山|烈士纪念日|西红色文化|鸡西市|鹤岗|黑龙江省

为庆祝新中国成立75周年，并深入挖掘东北抗联精神与北大荒精神的时代内涵和文化价值，金秋时节鸡西市举行了新时代传承和弘扬龙江优秀精神之鸡西红色文化旅游交流展示活动。活动吸引了众多国内知名专家学者、北大荒知青名人及媒体代表参与。

专家学者们以“重走抗联路”和“重走垦荒路”的方式，亲身体验了鸡西地区丰富的红色文化资源，先后参观了哈达河红色历史陈列馆、红灯小镇、关帝庙交通站、侵华日军虎头要塞博物馆、第二次世界大战终结地纪念园、北大荒开发建设纪念馆、新开流湿地博物馆、八五六农场数字农业指挥中心、八五〇农场荒火燎原爱国主义教育基地等。

黑龙江省鸡西市红色教育和国情教育基地在北大荒开发建设纪念馆2020年10月28日正式揭牌成立。专家们通过实地体验，深刻感受到了鸡西地区厚重的红色文化底蕴，并从中汲取了奋进的力量。

鸡西市的地理位置处于东经130度，北纬45度。位于黑龙江省东南部，地处世界三大黑土带之一的三江平原腹地。其地层属于晚侏罗世至早白垩世地层。最初的命名地点在鸡西市一带，故命名鸡西群，属陆相碎屑沉积岩系夹火山碎屑岩及煤层，分布于鸡西、双鸭山、鹤岗等市和穆棱市一带。所以，鸡西也被称为煤城，是一座以资源开发利用为主的综合性工业城市。

正是因为鸡西是国家重要的能源基地，鸡西又是东北边陲开发较早的地区，无论沙俄，还是日伪，都对这块土地垂涎。

1905年日俄战争后，日本从俄国人手中获得中东铁路宽城子以南的经营权，建立了南满洲铁道株式会社（简称满铁）。“九一八”事变后，“满铁”势力侵入北满铁路。1932年，伪满洲国成立后，又秉承日本旨意将国有铁路委托“满铁”经营，直到1945年8月日本投降。

为了掠夺更多的资源和财富，日俄列强把铁路作为工具，对鸡西地区进行掠夺和压迫。生活在白山黑水间的铁路工人与东北抗联共同为反抗殖民侵略进行了不屈不挠的斗争。

作为《红灯记》故事的诞生地和北大荒精神的发源地，鸡西在红色文化保护和建设方面取得了显著成效。《红灯记》这个故事发生、创作在鸡西，英勇不屈的抗争精神，鼓舞了我们几代人。

鸡西铁路记载着数不尽的英雄事迹。《红灯记》描写的故事背景就发生在鸡西铁路的东海火车站。而离东海火车站一站地的永安乡火车站和黑台火车站，至今还保留着日本当初建设的火车站。

这座碉堡式的火车站整体看上去与周边的建筑截然不同，不像中国的建筑，有棱有角，也不讲究横平竖直。也不像哥特式建筑，直插云霄。它更像是一头蛇，盘旋在地，时刻攻击。

一层在半地下的位置，房屋是正方结构，外围是一圈弧形的围墙，围墙上不到一人高的位置，排列着大小不同的射击孔，射击范围几乎是围绕着整个楼体360度无死角。楼体与围墙之间是连续的通道，通道的拐角处有仅供一个人上下的楼梯。火车站的正面对着主街的地方又扩展出一个弧形的小院落，围墙上同样布满了射击孔，其中一个正对着主街。

一层的上面树立起一个圆筒状的瞭望房间。并没有正常的窗户，一个个小小的孔洞，用于瞭望和射击。

该建筑墙体厚，水泥浇筑，正常的铁钉很难锭入。也不清楚具体的排水系统是如何，这么多年该建筑没有出现渗漏水情况，虽在半地下，也没有出现雨水倒灌的情况。

看到这两个遗存的火车站，就看到了李玉和、李奶奶、铁梅……那些血雨腥风，历历在目。

1945年8月15日，日本宣布无条件投降，苏军将虎林至虎头区间铁路拆除，仅留有路基；1948年，辽沈战役需要钢轨，鸡西铁路工人拆掉日伪铁路钢轨4800根，运往前线；东北抗联重要活动地，东北抗日联军第四军在鸡西成立；第二次世界大战终结地，1945年8月26日，第二次世界大战最后一次大规模战役在虎头结束；中国人民空军诞生地，1946年11月，我军历史上第一所航校东北民主联军航空学校落户密山；北大荒精神发源地。1956年7月2日，王震将军在密山点燃了开发北大荒的第一把拓荒火。