何时能在南沙“打飞的”？重磅政策征求意见→|南沙区|广州市|无人机|海陆空

10月22日，广州市人大常委会在官网公布《广州市低空经济发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），向社会各界公开征求意见。

《征求意见稿》明确提出，广州将有序推进城市空中交通试点工作，逐步开通市内、城际、跨境等低空客运航线，推动发展交通联程接驳、空中通勤、商务出行、粤港澳大湾区跨境飞行等低空出行新业态，支持南沙建立实施海陆空全空间无人体系准入标准。

今年5月，广州市印发《广州市低空经济发展实施方案》，提出力争到2027年，全市低空经济整体规模达到1500亿元目标的同时，也强调健全规则制度体系的重要性。

为此，《征求意见稿》可谓适逢其时。据悉，《征求意见稿》拟于今年11月进行第二次审议并交付表决，这也意味着，这项备受瞩目的专项立法，正稳步推进，护航广州低空经济的高质量发展。

支持南沙建立实施

海陆空全空间无人体系

准入标准

根据《征求意见稿》，广州将积极组织编制本市低空飞行基础设施建设规划，做好与机场、铁路、公路、城市道路、交通枢纽站、港口、码头等基础设施建设规划的协调与衔接，力求打造一张高效、便捷、安全的基础设施网络。

此外，为了推动低空经济的快速健康发展，《征求意见稿》在低空经济产业发展方面也提出了一系列具体要求，旨在打造具有竞争力的低空经济产业体系。

在最受期待的空中交通试点应用方面，《征求意见稿》明确，广州将积极争取民用航空管理等部门支持，有序推进城市空中交通试点工作，逐步开通市内、城际、跨境等低空客运航线，推动发展交通联程接驳、空中通勤、商务出行、粤港澳大湾区跨境飞行等低空出行新业态，进一步促进区域经济的融合发展。

同时，《征求意见稿》重视推动低空飞行在各领域的场景创新应用，拓展低空经济的边界，为社会发展注入新的活力。

南沙

海陆空全空间无人体系建设

也是《征求意见稿》中的

一大亮点

根据要求，广州将支持南沙建立实施海陆空全空间无人体系准入标准，推动物流配送、低空交通、海洋监测、防灾减灾、应急救援、消防救援、城市管理以及海上搜救等领域开展无人设备产业化应用。

南沙区应组织建设区域无人体系管理调度系统、智能无人体系底层数据体系和开放服务应用平台，建设支撑无人体系和低空数据应用的智能算力基础设施，打造以海陆空全空间无人体系为特色的“未来之城”。

南沙已成为

航空器试飞首选地

36个无人机场全区覆盖，可快速抵达区内任意地方；打造17种“专业级+消费级”业务场景；“无人机+AI技术”自动智能感知城市……如今的南沙城市上空，一架架无人机正迎风起势，竞逐低空经济新赛道。

在南沙

低空经济的美好愿景

正在成为现实

2024年1月，国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》（以下简称《南沙意见》），赋予南沙推动海陆空全空间无人体系准入标准实施和应用的使命任务。

今年，南沙区印发《广州南沙海陆空全空间无人体系建设和低空经济高质量发展行动计划》（以下简称《行动计划》）和《广州南沙海陆空全空间无人体系和低空经济产业惠企政策包》，抢抓无人技术发展新机遇，加快构建南沙区海陆空全空间无人体系，推动低空经济高质量发展。

据《行动计划》，南沙接下来将围绕标准体系、超级场景、产业发展、产业生态、工作机制等五大方面，重点推进32项工作任务，着力构建一个超级场景、一批产业空间、一套政策标准体系、一个产业联盟、一个平台公司、一个运营中心的“6个一”工作体系。

《行动计划》以低空经济为切入点和重点，打造无人机、无人车、无人船等海陆空无人驾驶装备及其配套基础设施一体运行和监管的新型综合应用体系，通过规划车、船、飞行器之间的接驳路线，搭建海陆空全空间无人体系和低空经济运营一体化管控调度平台，建设车路协同、空地协同等一体化信息通信基础设施等方式，将低空经济发展融入海陆空全空间无人体系建设，以技术跨界融合应用催生新质生产力。