这一次可是真的好消息，我们的无人机发展又进一步！
全新的W5000无人机正式整装下线，虽然它只是一个货运无人机，但是大家可千万别小看它的能力。
根据它现有的数据来看，它绝对可以胜任某些军事用途，甚至可以说，它是连美军都想要，极为忌惮的存在。
那么它的能力到底有多强，在军事上又有哪些用途呢？
它到底强悍在哪里
单凭一点大家就能知道，为什么连美国人都想要它了，它是在10月18日新鲜出炉的装备，而且刚一出生就打破世界记录，成为了最大的无人运输机。
它最大的起飞重量，几乎能够达到11吨，而它的最大载货量，就足足有5吨，最大航程可以达到2600公里。
最难能可贵的是，它的心脏，也就是发动机，完全是由我国自主设计建造的，它搭载了两台发动机。
而且性能绝对的优秀，已经达到了国家先进的水平，一个发动机就可以提供2-5吨的动力，双发就更不得了，动力直接飙升到5-10吨。
而它最大的优势就是，它是一架无人机，不管在生产成本，还是在运输成本上，都要远远低于有人运输机。
举几个简单的例子大家就能明白，一个机组搭配一架飞机，这是人所周知的常识，但是它不一样。
它的操作流程非常简单，一个机组的人，可以同时控制6-7架飞机流畅运行，不仅如此，他的运营成本也低的惊人。
机组成员不仅不用上天，就连成本都只有原来的10%，经过计算，和同等吨位的有人运输机相比，它的运输成本轻轻松松可以降低40%往上。
而且它操作简单，起飞或者降落的时间，只需要15分钟左右，这就极大地提高了运输的效率。
这样强大的运输能力，如果把它用在军事运输上，大家可以想象一下，那是怎样的一幅场景。
强大的军事潜力
别的就不说，对于我国保卫南海海域来说，这就是一个大杀器，我国沿海地区到南海岛屿之间的距离在1400公里左右。
而它的航程就有2000多公里，轻轻松松就能跑到那里去，虽然单架飞机只能运输5吨的物资，但是它建造难度低，可以大批量建造。
大家可以想一下，一个机组可以操作6-7架飞机，这就意味着这个机组不用冒着危险，在地面就能指挥这些无人机。
仅仅一次，最大就能运输35吨的物资，一旦真的发生什么事情，这些无人机就是强有力的后勤保障。
而且它不管是发动机还是其他材料，全都是我国自主设计建造的，外国想要卡我们的脖子，连门都不粘！
所以它以后完全有能力成为我们通往南海的空中补给线，不仅可以运输食物、还可以运输弹药、武器装备。
尤其是单兵防空导弹，南海毕竟还是岛屿为主，也不需要以重型坦克、装甲车为主，运输一些轻武器，它绝对是绰绰有余的。
而且它又不需要飞行员，就算被击落，相比较之前的有人运输机，也能降低很多的损失，避免不必要伤亡。
它的作用当然不仅限于此，南海能用，其他边境地区照样可用。
对于边境地区的保护
我国的国土可不是一马平川的大平原，很多地方，尤其是西部地区，不仅地势高，而且道路十分难行。
但是我国的边境线又十分的漫长，尤其是藏南地区，印度一直是虎视眈眈，对我们的领土安全造成了很大的困扰。
藏南地区对于我们来说，可以说是天高皇帝远，补给难度非常大，但是对于印度却恰恰相反。
他们的首都到边境的位置，也不过只有300多公里，他们的补给难度远比我们要低，这也是他们有恃无恐的底气之一。
对于这样的邻居，我们不得不防，但是运输补给就是一大难题，虽然我们能够保证补给充沛，但是运输成本实在太大。
但W5000问世以后就不一样了，它可以大批次，甚至是集群化进行空中运输，能够极大地降低运输成本。
这对于我国保卫边境线来说，能够提供极大地保障吗，缓解很大的运输压力。
这些优势已经足够我们惊喜了，但是它还有一个埋藏很深的潜力，一旦开发出来，我国空军就能更进一步。
藏在深处的改装能力
了解战斗机的朋友应该都清楚，现在现役的电子战机、预警机，很多都是在运输机的技术上改进过来的。
就像我国的空警500，底子就是运-8、运-9，还有俄罗斯的A-50，也是在伊尔-76的基础上改进的。
而这一机种在空战的地位，可以说是越来越高的，无可替代，战斗机起飞，那必须要有电子战机护航的。
不然自己的行动敌人一清二楚，敌人的行动自己两眼一抹黑，一旦爆发冲突，就处于完全的劣势。
现在空战的概念就是无电战、不升空，可想而知电子战机的地位有多高了。
而W5000却有很大的改装潜力，将来完全有可能加装电子设备，成为名副其实的电子战机、预警机。
这样战斗机飞行员的安全，就能得到极大地保障，甚至将来战斗机也会变成无人机，整个空中体系都会向这方面发展。
而且它的改装潜力还不止这一种，大家可以想一下，如果在它的货仓内，装满小型的自杀式无人机，在作战区域一投放，会是怎样的一幅场景。
我们和美国不一样，不需要全世界出警，宣扬自己的武力，它用于保卫祖国领空也足够了，一旦真的有敌人来犯，它将会给对手致命一击。
任谁看了密密麻麻的无人机群，向自己猛扑过来，都会头皮发麻吧，真的有胆子对我们动手的话，有这些无人机在，他们又能坚持多长时间呢？
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