这一次可是真的好消息,我们的无人机发展又进一步!
全新的W5000无人机正式整装下线,虽然它只是一个货运无人机,但是大家可千万别小看它的能力。
根据它现有的数据来看,它绝对可以胜任某些军事用途,甚至可以说,它是连美军都想要,极为忌惮的存在。
那么它的能力到底有多强,在军事上又有哪些用途呢?
它到底强悍在哪里
单凭一点大家就能知道,为什么连美国人都想要它了,它是在10月18日新鲜出炉的装备,而且刚一出生就打破世界记录,成为了最大的无人运输机。
它最大的起飞重量,几乎能够达到11吨,而它的最大载货量,就足足有5吨,最大航程可以达到2600公里。
最难能可贵的是,它的心脏,也就是发动机,完全是由我国自主设计建造的,它搭载了两台发动机。
而且性能绝对的优秀,已经达到了国家先进的水平,一个发动机就可以提供2-5吨的动力,双发就更不得了,动力直接飙升到5-10吨。
而它最大的优势就是,它是一架无人机,不管在生产成本,还是在运输成本上,都要远远低于有人运输机。
举几个简单的例子大家就能明白,一个机组搭配一架飞机,这是人所周知的常识,但是它不一样。
它的操作流程非常简单,一个机组的人,可以同时控制6-7架飞机流畅运行,不仅如此,他的运营成本也低的惊人。
机组成员不仅不用上天,就连成本都只有原来的10%,经过计算,和同等吨位的有人运输机相比,它的运输成本轻轻松松可以降低40%往上。
而且它操作简单,起飞或者降落的时间,只需要15分钟左右,这就极大地提高了运输的效率。
这样强大的运输能力,如果把它用在军事运输上,大家可以想象一下,那是怎样的一幅场景。
强大的军事潜力
别的就不说,对于我国保卫南海海域来说,这就是一个大杀器,我国沿海地区到南海岛屿之间的距离在1400公里左右。
而它的航程就有2000多公里,轻轻松松就能跑到那里去,虽然单架飞机只能运输5吨的物资,但是它建造难度低,可以大批量建造。
大家可以想一下,一个机组可以操作6-7架飞机,这就意味着这个机组不用冒着危险,在地面就能指挥这些无人机。
仅仅一次,最大就能运输35吨的物资,一旦真的发生什么事情,这些无人机就是强有力的后勤保障。
而且它不管是发动机还是其他材料,全都是我国自主设计建造的,外国想要卡我们的脖子,连门都不粘!
所以它以后完全有能力成为我们通往南海的空中补给线,不仅可以运输食物、还可以运输弹药、武器装备。
尤其是单兵防空导弹,南海毕竟还是岛屿为主,也不需要以重型坦克、装甲车为主,运输一些轻武器,它绝对是绰绰有余的。
而且它又不需要飞行员,就算被击落,相比较之前的有人运输机,也能降低很多的损失,避免不必要伤亡。
它的作用当然不仅限于此,南海能用,其他边境地区照样可用。
对于边境地区的保护
我国的国土可不是一马平川的大平原,很多地方,尤其是西部地区,不仅地势高,而且道路十分难行。
但是我国的边境线又十分的漫长,尤其是藏南地区,印度一直是虎视眈眈,对我们的领土安全造成了很大的困扰。
藏南地区对于我们来说,可以说是天高皇帝远,补给难度非常大,但是对于印度却恰恰相反。
他们的首都到边境的位置,也不过只有300多公里,他们的补给难度远比我们要低,这也是他们有恃无恐的底气之一。
对于这样的邻居,我们不得不防,但是运输补给就是一大难题,虽然我们能够保证补给充沛,但是运输成本实在太大。
但W5000问世以后就不一样了,它可以大批次,甚至是集群化进行空中运输,能够极大地降低运输成本。
这对于我国保卫边境线来说,能够提供极大地保障吗,缓解很大的运输压力。
这些优势已经足够我们惊喜了,但是它还有一个埋藏很深的潜力,一旦开发出来,我国空军就能更进一步。
藏在深处的改装能力
了解战斗机的朋友应该都清楚,现在现役的电子战机、预警机,很多都是在运输机的技术上改进过来的。
就像我国的空警500,底子就是运-8、运-9,还有俄罗斯的A-50,也是在伊尔-76的基础上改进的。
而这一机种在空战的地位,可以说是越来越高的,无可替代,战斗机起飞,那必须要有电子战机护航的。
不然自己的行动敌人一清二楚,敌人的行动自己两眼一抹黑,一旦爆发冲突,就处于完全的劣势。
现在空战的概念就是无电战、不升空,可想而知电子战机的地位有多高了。
而W5000却有很大的改装潜力,将来完全有可能加装电子设备,成为名副其实的电子战机、预警机。
这样战斗机飞行员的安全,就能得到极大地保障,甚至将来战斗机也会变成无人机,整个空中体系都会向这方面发展。
而且它的改装潜力还不止这一种,大家可以想一下,如果在它的货仓内,装满小型的自杀式无人机,在作战区域一投放,会是怎样的一幅场景。
我们和美国不一样,不需要全世界出警,宣扬自己的武力,它用于保卫祖国领空也足够了,一旦真的有敌人来犯,它将会给对手致命一击。
任谁看了密密麻麻的无人机群,向自己猛扑过来,都会头皮发麻吧,真的有胆子对我们动手的话,有这些无人机在,他们又能坚持多长时间呢?
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