时间回到今年7月17日,这是ID.UNYX与众(下文简称ID.与众)正式上市的日子,当时这车给出了20.99万元-24.99万元的售价区间。

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大家都知道,现在的新能源汽车都卷飞了,这样的价格区间一经公布,社交媒体和短视频平台的评论区都炸锅了!

“是梁静茹给的勇气吗?一款紧凑纯电SUV,居然卖这个价,大众还活在自己的梦里吗?难道不知道合资电车在我们这儿都是杂牌车?”“真是离大谱了,这价格我为啥不买特斯拉,况且还有一大堆国产电车能选,大众真以为把logo涂成金色就能卖好吗?”以上这些言论,相信你一定在评论区见到过。

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对了,还有这张蔚来李斌在ID.与众发布会现场狂笑不已的图,当时在社交媒体和短视频平台疯传,不少网友表示此刻李斌估计对即将到来的乐道L60充满信心,因为“杂牌”电车都敢订这个价。

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果不其然,涂上金标的大众ID.与众遭遇了出师不利的市场处境。

援引和讯网报道内容,据汽车内容平台披露,ID.UNYX上市后销量惨淡,8月当月的销量不足80辆。同时接近大众安徽的业内人士向时代周报记者表示,ID.UNYX销售遇冷,大众安徽正筹划解决。

众所周知,一般车型上市之后的前一两个月,大都会批发一定数量的车到4S店,往后的月份才算是真刀实枪的销量数据。

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也就是说,这款ID.与众单月仅两位数的销量,基本上都卖给了大众安徽在各地铺设的4S店,而真正卖给消费者的并不多,这也是为什么你在大街上见不到这台车的原因。

与此同时,考虑到今年的“金九银十”,不少新能源车企的销量都实现了狂飙,即便是岚图和极狐这样的传统车企孵化的新势力品牌,月销量也都实现了破万。言外之意这么好的销量时节,ID.与众却给出了这么差劲的销量表现,如果后续淡季销量会有多低,可以想象。

看到这或许有网友会问了,为啥这ID.与众会被残酷的现实给上了一课呢?其实很简单,那就是价格定的太自信了。

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不否认ID.与众升级了包括800V快充、高阶智驾以及8295芯片等主流配置,造车平台也是根正苗红的MEB电动模块化平台,甚至信仰PLUS的金标大众logo都整上了,但20.99万元-24.99万元的售价区间却是一大命门!

用不少网友的话说,在特斯拉 Model Y 参数 图片 )刚在我们这里国产的时候,如果当时大众就能带来这样一款产品,即便是还卖这样的价格,或许还能和特斯拉掰掰手腕,甚至能取得不错的销量。

但你要知道现在都快2025年了,类似于这种纯电轿跑SUV市场上早就车型泛滥了,还想按照这个价格区间来售卖,无疑是错估了时机。

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目前从一些垂媒网站上看,这款ID.与众似乎还在按照指导价卖车,而它的同胞弟 ID.3 、ID.4等等,早就被现实磨平了年轻气盛的棱角,大降价换取销量。或许等什么时候ID.与众绷不住大降价了,销量会相对应的提升一些,您说呢?