诺里斯和维斯塔潘两位年度世界冠军的争夺者，在上周F1美国大奖赛上展开激烈的战斗。从起步开始两人就“轮对轮”竞争，发车进入1号弯时，诺里斯为防守维斯塔潘不断向内线挤兑位置，无法行走最佳的入弯出弯路线，在1号弯连续被维斯塔潘和两辆法拉利赛车超越，从杆位跌落至第四名。

比赛进行到48圈时，诺里斯追至维斯塔潘的身后，此时迈凯伦赛车比红牛赛车有着较大的速度优势，而且奥斯汀美洲赛道第12号弯是极佳的超车点。虽然维斯塔潘进行了“零失误”的高水平防守，还是在52圈被诺里斯超越，按此时排位至比赛结束，诺里斯将获得颁奖台位置。但很快赛会干事做出调查和判罚，诺里斯因超出赛道白线限制而获利，被罚时5秒。
比赛还剩下最后的5圈，诺里斯无法利用赛车的优势拉开5秒的距离，冲线时只领先4秒左右，这意味着他落后于维斯塔潘获得第四名，维斯塔潘获得季军并登上颁奖台，获得的积分比诺里斯多3分，把两人的年度总积分差距拉大到57分。
本周末F1赛事不休息，进行三连赛“背靠背靠背”中的第二站墨西哥城大奖赛。当诺里斯在本周车手新闻发布会上被问及上周与维斯塔潘竞争失利时，他说：“在与维斯塔潘的轮对轮竞争中，我可能一直用非常相似的方式来处理，当然我并没有在战斗中胜出，我的变化不多，这是我以后需要改进和提高的地方。”
今年车手世界冠军的最终归属悬念依然巨大，美国站前面的几场比赛，诺里斯在不断缩小与维斯塔潘的积分差距，曾一度追到只落后52个积分，52分也就是两场比赛的满分积分（一场大奖赛最高可以获得26个积分）。本赛季从迈阿密大奖赛以来，迈凯伦的赛车已然比红牛赛车更快，但诺里斯始终无法快速追赶上维斯塔潘的积分领先优势。
诺里斯说：“我认为马克斯·维斯塔潘可能是现时F1最好的车手，本赛季我与他交锋多次，他这种防守和进攻的驾驶技术我认为是最全面和最成熟的，我现在与最好的车手竞争，我需要达到他那样的水平才行，但我想说的是目前我还没有达到理想的水平，达到像马克斯那样稳定和成熟的水平，这说起来很遗憾，但现实是这样，我会不断地学习和提高自己，每一次都尝试让自己变得更好一点。”
对于上周比赛的争议处罚，诺里斯认为处罚是不正确的，他说相信大多数的人都不认为这个处罚是正确的，上周与维斯塔潘的战斗很激烈和精彩，被调查的12号弯道发生的情况是两人都冲出了白线，都违反了赛道限制，诺里斯说两个人都应该受到处罚，或者说两个人都不应该受到处罚，而不单单是他自己受到5秒的罚时。
我试图超车，可能我是以一种不是最好的方式做到了，可能他的防守也不是最好的方式，但无论哪一种方式，我们都可能找到F1规则去印证和指导，我认为我们俩都违反了规则，诺里斯说，但只有我受到处罚，当然赛会干事给出的裁决，我们必须接受，这就是比赛的一部分。
本赛季我们经常可以看到诺里斯与维斯塔潘的“轮对轮”的激烈竞争，但我们回顾一下俩人在早前奥地利站争夺情况，对比如今在美国站的两车进攻和防守情况，可以看得出，诺里斯在与维斯塔潘的竞争和较量中，成长和进步了不少，或者说，诺里斯跟在维斯塔潘车后，学习到不少进攻和防守的驾驶技巧。可以预见的是，随着诺里斯在和维斯塔潘不断的竞争中成长和提高，再加上迈凯伦正稳步走在全面复兴的正确道路上，诺里斯获得世界冠军不再是遥不可及的梦想。​​​