迈凯伦车手在墨西哥站的最后一段自由练习中展现强势， 皮亚斯特里跑出了全场最快，队友诺里斯与之旗鼓相当，两人之间仅有0.058秒之差，并以超过0.2秒的优势打败原本的领先者法拉利车队的塞恩斯。
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由于二练被用作于轮胎供应商明年样胎的测试，三练一开始车手们就以软胎或中性胎上场练习。维斯塔潘非常早便上场，以弥补一练、二练有限的运行，他已更换动力单元，以解决漏气问题，并率先跑出榜首标准。
接着两位梅奔车手拉塞尔和汉密尔顿先后提高榜首的门槛，然后塞恩斯再把标准提高的1分17秒的范畴，并两度改善了自己的表现，持续霸占着榜首。
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然后众家车手开始排位赛模拟，维斯塔潘首先完成计时领先，但第二计时段不太想想，所以很快就被诺里斯以半秒的优势超越，但英国车手的澳洲队友随后跑出了全场最快的1分16.492秒成绩抢下了榜首。
而塞恩斯仅在他的排位赛模拟中跑出第三快的圈速，将维斯塔潘挤到第四，汉密尔顿则名列第五，虽然他为此名次感到满意，但惊讶于梅奔与迈凯伦车队之间的差距多达近0.6秒。
受阻于场上车多的状况，勒克莱尔终场仅获得第六，本周末表现一直非常突出的小红牛车手角田裕毅则以第七作收，领先于拉塞尔、哈斯车手马格努森，以及自己的队友劳森。
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