来源：媒体滚动
新任CEO：“做得更少，做得更好” 波音考虑出售“太空业务”
曾帮助人类首次登月的美国波音公司，近日被爆出考虑出售太空业务。
在罢工潮持续、供应链受困等多重阴影笼罩下，美国波音公司的财务危机日趋加剧。据波音公司10月23日披露的财报显示，波音公司今年三季度净亏损近62亿美元，今年以来已累计亏损近80亿美元。
当地时间10月25日，据美媒援引知情人士消息称，波音公司考虑出售其太空业务，以改善公司紧张的财务状况。该知情人士透露，波音公司可能出售的业务包括与“星际客机”飞船相关的运营和对国际空间站的支持工作，但不涉及负责建造太空发射系统的部门。
2024年6月5日，美国波音公司“星际客机”飞船首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。图源：新华社
据悉，出售太空业务是波音新任首席执行官奥特伯格为精简公司、遏制财务亏损战略的一部分，目前尚处于早期计划阶段。奥特伯格在本周表示，“我们最好少做一点，能够做得更好，而不是做得更多，但做得不好。”
“星际客机”从研发到试飞磕绊不断
近年来，波音公司的负面消息频传，不仅多型号飞机安全事故不断，其太空业务也“状况”百出。
据悉，波音公司早在2014年就从美国航空航天局获得了一份价值42亿美元、关于打造“星际客机”的合同。但直到2019年，“星际客机”才进行首次试飞，且此后的试飞工作也问题频发。该项目多年来因开发延误和技术问题而严重受阻，致使波音公司承担了超过18亿美元的额外成本。
今年6月5日，“星际客机”首次载人试飞，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。按原定计划，两人只需“出差”8天，岂料试飞期间出现推进器故障与氦气泄漏等问题，导致返航日期推迟至今。据悉，这两名宇航员可能要等到明年2月乘坐竞争对手SpaceX的飞船返回。
彭博社评论称，美国波音公司“星际客机”首次载人试飞不顺，让本就丑闻缠身的波音公司再次遭遇耻辱挫折。
大小事故接连出现，仿佛成为波音公司的“常态”。
10月19日，由波音公司设计制造的一颗通信卫星IS-33e在太空中解体，产生至少57块碎片。该卫星于2016年8月发射，2017年1月投入使用，其最初设计的使用寿命为15年。美国航天新闻网站此前报道称，考虑到这颗卫星仅运行了7年，而其他类似卫星的预期寿命为15至20年，其在轨爆炸的消息令人感到意外。
多年来，波音还负责国际空间站的模块建造和维护工作。不过，国际空间站预计将在2030年退役，美国航空航天局已经在考虑用其他公司建造商业运营的空间站来接替。
罢工持续 新任CEO打算重建高层与员工关系
波音公司总部外景。图源：新华社
当地时间10月23日，美国波音公司发布三季报，这也是新任总裁兼首席执行官奥特伯格自8月初就职以来交出的第一份财务报告，但数据并不好看：公司三季度亏损近62亿美元，今年以来已亏损近80亿美元。2018年以来，波音连续亏损，今年三季度亏损额为该公司史上第二惨绩。在业绩电话会上，奥特伯格称，波音公司正处在一个十字路口，外界对公司的信任已经被“侵蚀”。同时波音身上还背负了太多债务，整个公司都表现出严重失误，这让众多客户感到失望。波音首席财务官韦斯特表示，波音公司可能要到明年下半年才能恢复正现金流。
同一天，波音公司工人就新的薪资协议进行投票，64%的工人投下了反对票，因此已经持续6周的罢工仍将继续。据估计，劳资纠纷导致波音每天损失约1亿美元的收入。奥特伯格强调，当下首要考虑的就是如何结束3.3万名工会工人大罢工。他表示，“我在上任第一周就会见了工会领导，让他们知道我们致力于重建彼此的关系，希望我们提出的加薪等一揽子计划能让员工重返岗位。只要他们回来，我们的任务就是立刻重启工厂和供应链。”奥特伯格指，他打算“重启”高层与劳工间关系，“以便我们今后不再如此脱节”。
奥特伯格称，波音公司需要时间才能重拾昔日辉煌，但只要树立正确的目标和文化，就能再次成为一家标志性公司和航空航天业的领导者。但波音公司要面对的是罢工未停歇的窘境以及太空、民用领域受挫的现况。
波音公司还能否东山再起，被打上一个问号。
作者丨程凌宇
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