摩托车的价格战已经持续了很长一段时间，如果粗略计算应该有两三年了吧，但貌似还没有停止的迹象，反而是一波接一波，长江前浪推后浪，你方唱吧我登场，目前已经蔓延到了多种车型，这种表现长远来说并不是好事，是不利于整个行业发展的。
而近段时间的两轮电动企业却有点一反常态，变得很是疯狂，都开始瞄准高端电摩市场了，前两天雅迪刚推出了星舰S80，今天小牛又带来了同样具备赛道基因的旗舰电摩NX Hyper。
该车的0~100km/h加速成绩为5.81s，基本已经达到了某些400cc燃油类摩托车的水平，所以单论性能它完全有能力来抢夺燃油摩托车的饭碗，这可能就是技术成熟后跨界比拼的结果吧。
从官方推文来看，小牛NX Hyper会有多个版本，该车的官方起步售价为28900元，所以价格并不便宜，基本能够达到某些国产500cc车型的水平。
光看外观小牛所打造的这款高端旗舰电摩，并没有什么太过出众的表现，既不运动也不时尚，和马路上常见的电动车没有太大区别。
它基本上还是一个常规踏板车的设计理念，只是前面板的造型和灯组的布局以及车身的配色会有那么一点激情，不至于过于俗套。
但是这款车的内核并不简单，从动力源到结构框架再到基础配置，不再是一款像外观那样平庸的代步车辆，而会表现得比较兴奋和激进。
据悉该车将采用72V28AhX3的高密度电池组，所使用的后轮直驱电机最大输出功率29000W，峰值扭矩350N·m，这让其不仅拥有了5.81s的0~100km/h加速成绩，最高时速更是高达135km/h，续航能力可以来到178公里。
当然为了让其拥有更好的稳定性和操控性，这款NX Hyper在车架上也是下足了功夫，将采用双臂围栏车架，并配套有铝合金单摇臂、前倒立式氮气运动减震器、后气囊减震器，这种规格就算是运动型燃油摩托车也不多见。
但你以为这就完了吗？显然小牛并不想就此打住，该车还配备了玛吉斯半热熔轮胎来提升抓地力，另外对向辐射四活塞卡钳也被安排了，此外还会有双通道ABS，TCS牵引力控制以及首次应用的汽车级毫米波雷达，这使得该车的软硬件组合非常给力。
不过当你惊叹之余，它还有原车自带的内嵌式行车记录仪、五寸TFT赛道级专业仪表、旋钮式操作开关、自定义音效、定速巡航、坡道驻车、倒车辅助等前沿实用配置。
这里需要说明的是，小牛NX Hyper所搭载的毫米波雷达，能够精准预判侧后方车辆情况，实现盲区监测、后碰撞预警等功能，这是同等价位燃油摩托车也没有实现的。
其实以上介绍只是这款车最基本的一个状态，从中我们可以看到它早已经超出了我们对于电动车的以往认知，虽然它的外观并不新奇，但是内核极其强大，不管是动力总成还是附件组合，都可以算得上是一款旗舰级别的电摩，不知道屏幕前的玩家们看了这款车会有何感想？
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