从销量趋势来看，进入到2023年后国内造车新势力们的市场表现可以用“ 芝麻 （ 参数 丨 图片 ）开花节节高”来形容了。
最新公布的销量数据显示，今年前9个月国内主流造车新势力大多数同环比销量都是呈增长趋势的。
其中，理想汽车同比增长48.9%，1~9月累计销量超34万辆；零跑汽车同比增长113.7%，今年累计销量17.3万辆；岚图汽车同比增长99.6%，1~9月累计销量为5.25万辆。
还有赛力斯汽车，在华为的赋能下赛力斯9月销量同比增长265.09%，1~9月累计销量31.7万辆。
单从数据上来看，在2024年造车新势力们发展势头确实很猛。
但是，当对比完特斯拉的销量数据后，你才会发现即便是强如理想、问界这样的造车新势力，恐怕也没有心思淡定的吹牛了。
为何只说理想和问界？原因有以下两点：
第一，截止到今年9月底理想和问界是国内造车新势力车企中，仅有的两家销量突破30万辆的车企；
第二，在国内车企大佬中，如果评选谁最能吹牛，那么理想的李想和华为的余承东必定会名列其中。
来看特斯拉的销量数据。
根据特斯拉官方在10月25日公布的信息显示，今年第三季度特斯拉全球交付量为46.3万辆，创下今年季度交付量新高。
另外，特斯拉官方还专门强调特斯拉 Model Y 在中国是1~9月最畅销的车型，在欧洲是9月最畅销的车型。
一个季度交付量46.3万辆，平均下来单月的交付量接近15.5万辆。
这样一对比，理想和问界这两家国内销量最好的造车新势力前9个月的销量，还远不如特斯拉两个月的销量之和高。
不过，对于特斯拉所说的特斯拉Model Y在中国是1~9月最长久的车型这句话，其实还是有些不严谨的，应该加上“之一”。
专门查了一下国内车市1~9月车型销量数据，车快评发现国内销量最高的车型其实是 比亚迪秦 PLUS，累计销量为36.3万辆。然后才是特斯拉Model Y，销量是33.8万辆。
上述两款车型，也是仅有的两款今年国内车市前9个月累计销量超30万辆的车。
即便如此，特斯拉Model Y前9月的销量数据基本上跟理想汽车也都非常接近了。不得不说，就目前来看特斯拉Model Y在国内市场的表现依然很强，今年1~9月是纯电动车的销量冠军。
最后，希望国内新势力车企再接再厉少说多干，至少在国内市场销量赶超特斯拉。
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