“梅友”机场的苏州，虽然高空上不去，但这次在低空真的是拼了。‍‍‍‍

近日招开的第二届全国低空经济（苏州）产业创新博览会开幕上，苏州市低空起降设施布局规划发布，一批新直航中心、起降点投用。

这份低空起降设施布局规划是怎么样的？苏州将建成多少个起降点？

江苏城市论坛注意到，截至目前，苏州已建成投用102个低空起降点，在建23个，预计到今年年底，将建成超500个起降点，实现苏州全域的成网布局。

发展低空经济，低空起降设施至关重要。它是各类应用场景的重要基础，苏州地处长三角核心区域，城际商务出行频繁，航空货运需求旺盛。

苏州市低空起降设施布局规划秉持“区域协同、全域统筹、多场景覆盖”原则，围绕“智慧物流、载人运输、公共服务、特色消费、综合保障“五大功能，按照“区域、城市、片区”三级体系，构建“大型、中型、小型、微型”全市起降设施一张网。

大型起降场：

面向区域智慧物流、公共服务、综合保障等多种场景，规划结合全市通用机场，布局大型起降场11处，构建低空起降设施体系中枢。

中型起降场：

重点满足低空载人运输需求，围绕全市政务、商务、文体中心、交通枢纽等，布局“以区域级城市航站楼为骨干、城市级起降场为基础“的150余处中型起降场。

小型起降场：

一方面满足智慧物流、特色消费等多元化市场需求，另一方面为应急救援等公共服务赋能。规划结合物流中心、医疗应急场所、文旅消费地，布局小型起降场350余处。

微型起降场：

利用无人机构建“3公里半径全覆盖、5分钟信息回传”的全域防控体系。探索低空配送智慧物流新方式，打造即时配送先导区，未来灵活布局20000余处，实现低空配送全覆盖。

由上述规划来看，可以预见的是，苏州的天空，要更加繁忙了。