在中国新能源汽车领域，“蔚小理”曾经是新势力的代名词，甚至也是新能源汽车的代名词。
因为蔚来、小鹏、理想这三家成立时间较早，向特斯拉学习，专注新能源车，且还都是跨界造车，也在美国上市成功，汽车也非常有特色。
所以，一直以来，大家都用“蔚小理”来替代国内新势力，而“蔚小理”的成功，也激励了一批又一批的车企。
事实上，这么多年过去了，“蔚小理”还在，很多学蔚小理的企业，已经不在了。说明蔚小理还是有点东西的。
不过，虽然“蔚小理”还在，但因为销量、市值等等原因，“蔚小理”的排名早变了，越来越多的人都觉得中国新能源汽车市场，应该没有“蔚小理”了。
从实际的销量来看，小鹏、蔚来已经掉队了，“理问零小”或者才是新贵了，并且未来可能很长一段时间，这4家的销量会一直居前。
理肯定是理想，这个就不用说了，目前在新势力中，理想已经是第一名了， 并且从稳坐第一名好久了，不曾有对手。
问就是问界了，今年年初1-3月份，问界曾打败过理想，但后来又被理想打败了，但问界一直排名新势力中的第二名。
零跑，则是今年崛起的新秀，之前零跑表现不如意，但在学理想后，今年表现非常出色，已经连贯几个月坐稳第三的宝座了。
至于小，这里，有人认为还是小鹏，毕竟MOMA 03推出之后，销量大增，9月份已经排名新势力中的第4名了，比极氪、蔚来还要高。
但更多人认为是小米，毕竟小米现在受限的其实是产能，但小米10月份销量要超过2万，11月份也会超过2万，随着产能增长，接下来销量会更高，也许会超过小鹏，成为第四名。
很明显，目前“蔚小理”这个说法，确实有点不太合适了，从销量来看，理想一家比蔚来+小鹏还要多，理想的营收，也比蔚来+小鹏还要多，市值也比蔚来+小鹏也要高。
以前蔚小理是“难兄难弟”，大家一起闯江湖，蔚来甚至是大哥，理想是小弟，但如今理想成了大哥了，蔚来、小鹏掉队，三兄弟的差距非常大了，所以确实再说“蔚小理”，不是特别合适了，你觉得呢？
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