来源：环球网
【环球网报道 记者 孟媛】据台湾《中国时报》10月29日报道，“勇鹰”高级教练机是蔡英文时代“台机台造”政策的看板，交机进度落后。台媒称，现在最大的麻烦是，下一代战机研发台防务部门已喊暂停，初级教练机是自制或外购，台军方更不急着决定。如此一来，“台机台造”政策无以为继，人去政息，只剩口号。
据报道，有关研制台军下一代战机进展，台防务部门负责人顾立雄称，下一代战机研制有两个观念，第一是关键技术自主研发要成熟，第二是必要装备能够外购获得。顾立雄称，必须要这两个条件成熟，而现在有一些关键技术还没有成熟。报道称，换言之，顾立雄间接证实已喊停研发，且外界也从未看好台湾有能力研制下一代战机，认为政策眼高手低，只是台湾“中山科学研究院”一头热，加上台当局力推“台机台造”政策，无人敢挡。
报道称，初级教练机与下一代战机是“台机台造”的两条路，眼前全堵住了。台湾汉翔航空工业股份有限公司（简称汉翔公司）曾力推初级教练机建案，整体规划书两年前便送至台防务部门，然后就没下文，时限于今年5月到期。汉翔公司曾公开喊话，希望前台湾地区领导人蔡英文卸任前批定，但没得到回应；台军方更挑明说，现役机种还可以飞好些年，不急着决定。
《中国时报》评论称，“勇鹰”高级教练机因有IDF战斗机研制基础，难度不大，门槛不高，汉翔顺利量产，然而性能是否完全符合台空军需求，仍待时间检验。民进党当局高喊8年的“台机台造”政策，很可能在“勇鹰”全数交机后，画下句号。
据台媒此前报道，汉翔公司工程师前不久在社交媒体INS发布大量“战机自造”机密资料，恐有泄密疑虑。今年9月27日，汉翔公司曾对外说明，“勇鹰”1110机服役期间，发现机舱噪音及抖动现象，返厂进行测试，报道所说的工程师确实为汉翔员工，其INS内容虽未涉及防务部门核定的涉密工项，但仍属重大违规。台媒称，汉翔公司的声明意外曝光了该机型存在的飞行问题，这是首次有“勇鹰”高级教练机相对重大的状况被披露。
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