当前,渝万高铁忠县段正热火朝天建设中。这条忠县人民翘首以盼的高铁,将为忠县带来哪些改变?
“到2027年4月,百万忠县人民将步入‘高铁时代’。”
忠县县委副书记、县长徐海波
10月29日,在“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会忠县专场上,忠县县委副书记、县长徐海波说,渝万高铁忠县段建成后,忠县人民可半小时到重庆中心城区,2小时到成都,6小时到北上广。
届时,成都的客人可以枕着晨光悠然醒来,不到中午就能到忠州喝“派森百”橙汁,尝忠州豆腐乳,品忠州临江鱼;伴着落霞,重庆中心城区市民下班后就能到忠县看一场荡气回肠的英雄史诗——《烽烟三国》。
“忠县具有联动大三峡、协同渝东南、承接川东北的区位优势。”徐海波说,近年来,忠县积极融入“一带一路”和长江经济带、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道等国家战略,加快构建铁路、公路、水路综合立体交通体系,为区域开放发展添力赋能。
渝万高铁忠县站效果图
在加快对外通道建设,拓宽“对外朋友圈”方面,忠县全力推动黔忠万高铁、广垫忠黔铁路、梁忠疏港铁路建设,形成渝东北区域“铁路小枢纽”。在既有“大”字型高速路网基础上,积极推进沿江北线、梁忠石高速建设,谋划长(寿)忠(县)万(州)、G50沪渝高速忠县段复线。
作为长江上游首个万吨级深水良港,忠县新生港是川东北、渝东北等地货物“通江达海”的重要节点。自开港以来,新生港加强与南充、广安、黔江、梁平等地商贸合作,广泛吸引货源进港,累计货物吞吐量达1160万吨,其中,重型滚装运输量居全市第二位。
近年来,忠县完善港口功能结构,扩大“商贸合作圈”。积极推进梁忠铁路连接进港,全力打造铁公水集疏运物流体系,抢抓东部沿海产业大转移等重要机遇,把新生港建设成为服务西部地区的“枢纽港”,打造成为服务“一带一路”和西部陆海新通道的“战略港”。预计到2027年,货物年吞吐量将超过800万吨。
同时,忠县畅通城市发展大动脉,扩大“便民服务圈”。忠州大道、忠信大道、忠义大道、港城大道、忠石沿江旅游路进一步完善了“一江两岸四片区”交通主骨架,拉开了特色中等城市建设格局。
国道G350、G348改造工程和新生港至垫江、新生港至复兴物流大通道规划建设,将形成忠县交通“大环线”,让群众出行更便捷,让城市“经脉”更通畅。
“忠县将进一步抢抓机遇,全面构建‘铁公水’多式联运的综合立体交通网,铺就高质量发展‘快车道’。”徐海波说。
上游新闻记者 冯锐 摄影 甘侠义
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