10月28日10时50分,在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上,高25.1米,长55.7米,宽40.2米,重达2500吨的杭州湾跨海铁路大桥160号主墩钢吊箱被“二航卓越”起重船稳稳沉放到设计位置,由在汉央企中交二航局投资建造的“二航卓越”顺利完成了“首秀”。

打开网易新闻 查看精彩图片

图片:杨雪

“二航卓越”轮是迄今为止国内同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船。该船信息化、智能化水平极高,可智能识别作业窗口条件,可自动判别吊装作业工序、开展工效及能耗评估、生成施工日志,可实现一键自动移船作业,提升移船作业效率。

打开网易新闻 查看精彩图片

图片:杨雪

该轮首次在工程作业船舶上引入了绿色节能型全船电网管理系统,同时还采用光伏储能、高效永磁电机等绿色节能技术以及作业辅助决策系统,应用了包含风、浪、流随船测量的作业环境感知系统,顺应了海上工程船舶绿色化、智能化的发展趋势。此外,该船还兼具作业适应性强的特点,能服务桥梁工程、覆盖水工工程、兼顾海上风电领域,堪称“建桥神器”,能满足大型海上工程智能化、装配化建造的需要,适应各种水域条件。

此次吊装作业的钢吊箱位于中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥160号主墩,内外水头差达25米,为国内最大高度。

项目建成后,将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连,对于打造“轨道上的长三角”,完善区域路网结构布局,方便沿线人民群众出行,推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

(中国日报湖北记者站:周荔华 刘坤/杨雪 张玲萍 高媛)