中欧关税制裁谈判陷入僵局，欧盟竟然耍阴招，被中方撞破后果断反击，德国痛失300亿人民币，意大利也遭受制裁。那么中欧谈判进展到了哪一步？欧盟又干了什么？
本月初，欧盟对中国电动汽车反倾销调查制裁已经靴子落地，相应的关税制裁已经正式实施。虽然宣称可以通过谈判磋商来解决问题，但中欧之间已经连谈8场，没有达成任何协议。
其实我国的诉求非常简单，就是希望达成一项总体方案，让对欧洲出口的电动汽车设立统一的标准。但是贪婪的欧盟却不同意，他们坚持每一个汽车企业都是独立的，所以需要单独谈判，甚至要为每一个品牌、每一款车型都单独定价，因为这样能够赚的更多。就在谈判陷入僵局后，欧盟又开始耍阴招，绕开中国机电商会和中国车企单独私聊，甚至个别车企已经有些禁不住诱惑了。
对此，我国外交部直接戳穿欧盟的嘴脸，明确警告称，在华欧资企业在内的不同类型中国企业已经授权中国机电商会，单独和部分企业沟通不利于谈判进程推进。
虽然外交辞令说的含蓄，但这并不代表我国就不生气，对此，针对欧盟的反制也随之到来。日前，多家外媒报道称， 中方已经叫停了所有车企在欧洲建设工厂等扩充项目，就连宣发也都全部暂停。
这一举动首先受到影响的就是德国，此前国内某动力电池企业已经和德国协商好，要建造两家电池工厂，以取代欧洲电池行业的标杆---北伏因为自身问题无法继续生产相关产品。但现在欧洲自己拿不出动力电池的生产线，中国建厂也被叫停，德国300亿投资直接打水漂。
除了德国之外，意大利的损失也不小。去年意大利总理梅洛尼上台后，就跟随美国脚步直接退出了“一带一路”倡议，中意之间的合作也出现了隔阂。
在这种背景下，今年7月底，梅洛尼到访中国并要求中国车企前往意大利建厂，这样不仅能够带动该国生产和就业，也能够绕开欧盟的关税制裁问题。据相关人士透露，中国车企和意大利的协商已经进入到末尾，随时都可能动工。
然而在10月初的欧盟对华电动汽车关税制裁投票中，意大利却直接投下了赞同票，这等于直接欺骗了中国和意大利合作的感情，所以在叫停中企在欧建厂后，直截了当的告诉意大利，并非是其他问题，就是意大利支持关税制裁案导致两国合作中止，意大利要承担全部责任。
总的来说，欧盟本身就依赖中国市场，现在为了打压中国谋取技术，不惜动用这种小手段交恶，最终导致我国发起反制，只能说是搬起石头砸自己的脚。现在中欧之间的关系已经到了必须做出一个决定的地步，要么中欧各退一步，协商一个完美的方案，大家皆大欢喜；要么就是硬碰硬的制裁，看谁先撑不住，让我们拭目以待。
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