每个人读书的时候，都会从课本上学到马六甲海峡这一条世界最为繁忙的航路之一。
从地理上来说，马六甲海峡处于印尼苏门答腊岛和马来半岛之间，全长大约1080公里，它位于赤道无风带，全年风平浪静的时间多，而且海峡底质平坦、水流平缓，适宜船舶航行，年复一年，日益增多的商船让其成为了全球重要的航道之一。
许多人都知道“马六甲困局”，即似乎有一种共识，就是由于我国是马六甲海峡的“主要使用国”，切断马六甲海峡，就能切断我国的“海上生命线”，给我的能源安全带来巨大隐患。
但近年以来，随着我国社会经济和国际格局的发展，越来越多人指出，马六甲困局实际上是一个不值一提的“伪命题”，事情是这样吗？
中国的“海上生命线”
众所周知，马六甲海峡是东亚中日韩三国非常倚重的航运通道，数据显示，各国每天都要至少超过300艘油轮、舰船从马六甲海峡通过，连同东亚三国与世界各国。
而我国更是马六甲海峡的主要使用国，在高峰时期，我国对外贸易总运输量的85%都通过马六甲海峡运送。
更重要的是，马六甲海峡还是一条便捷的能源通道，一份2017年的数据显示，我国有80%的进口石油都需要通过马六甲海峡进行运送，因而许多人将马六甲海峡称之为中国的“海上生命线”。
一方面，由于马六甲海峡由马六甲海峡、印度尼西亚和新加坡共管，一直有很多人担心，一旦发生相关国家政局变动甚至是战争等不可预估的风险，马六甲海峡遭到封锁，就会对我国的能源安全形成巨大的威胁。
另外一方面，美国一直渲染所谓马六甲海峡的“严重海盗和恐怖主义威胁”，试图借口介入马六甲海峡，分析人士大多认为，美国就是想控制马六甲海峡，并借此遏制中国崛起。
而长期以来，我国似乎都没有找到什么比较好的、能够取代马六甲海峡的航路，马六甲这个咽喉要道，就成为了我们的“困局”。
为此，部分国家一直在试图将这条航道作为制衡我国的筹码，以此作为谈判条件，或者是遏制我国的崛起的“妙招”，甚至还有一些人曾经设想，如果一旦发生特殊情况，只要封锁马六甲海峡3个月以上，就能彻底切断我国的能源供应，让我国不得不“屈服”。
这还不仅仅是一些外国敌对势力的“设想”，更是我国许多人担心的问题，不过，随着我国社会经济和科学技术力量的不断发展，以及国际格局的变动，有越来越多人发现，“马六甲困局”可能只是一个伪命题，真正影响我国能源安全的，实际上并非是“马六甲困局”。
“马六甲困局”是一个伪命题？
实际上，一开始“马六甲困局”困住的并不是我们。
“马六甲困局”这个概念，最早出现在冷战时期的日本，当时日本的油气能源供应高度依赖于波斯湾，在日本人的设想中，他们的“敌人”前苏联唯一可能影响他们能源安全的方法，就是以海军切断马六甲海峡这条重要的能源通道。
因为作为能源供应地的波斯湾一直掌握在美国和欧洲等西方国家手中，而日本和西方国家本来就是盟友关系，因而日本只需要担心能源的运输安全问题就可以了。
从这个角度来看的话，“马六甲困局”对于我国来说，就是一个伪命题，因为美国并非是我们的盟友，假使真的发生不可预估的情况，敌对势力想要切断我国的能源供应，那么只要直接从波斯湾下手即可，根本无需对马六甲海峡进行封锁。
因为经过马六甲海峡运送来的石油，大多也都是来自于波斯湾，直接从“源头”下手，对于美国而言岂不是更加方便？
另外一方面，也许我国需要防范的还有印度海军，但对于印度而言，他们地理位置优越，可以直接封锁非洲印度洋沿岸的油气输出港，似乎也并没有对马六甲海峡进行封锁的必要，因而，“马六甲困局”对我国的能源安全似乎并没有太大的影响。
再从另外一个方面来说，许多所谓跳出“马六甲困局”的设想，似乎也有着巨大的短板，实际上，即使马六甲困局真的存在，似乎这些方法也并不真正能够保障我国的能源安全。
例如设想中的瓜达尔港中巴油气管线，似乎就不被许多分析人士看好。
一方面，中巴油气管线看似路程大大缩短，但该油气管线仅能将石油运至消费需求并不大的我国西部地区，还需要经过“漫漫长路”才能真正抵达我国能源消费巨大的东部地区，其经济价值是否有设想中那么高是一个问题。
并且，由于设想中的中巴油气管线沿途相应的基础设施几乎是一片空白，还需要翻越海拔五六千米的高原山口，沿途巴基斯坦境内的稳定电力供应亦不能保证。
其建设难度巨大、建设成本远高于在平原地带建设油气管道，更是远高于海运成本，从经济账上来看似乎并不是那么“划算”。
而即使不考虑经济问题，光从安全问题来看，中巴油气管道似乎也并不一定能保障我国的能源安全。
一方面，瓜达尔港所在的俾路支斯坦省存在着强大的分离主义势力，其社会稳定和安全形势不容乐观，在此建设油气管道的风险性比较高，很容易受到当地一些势力的破坏。
另外一方面，与海运相比，铺设在陆地上的油气管道更容易受到敌对势力的打击和威胁，由于精准制导导弹的存在，破坏一条固定而漫长的油气管道相对容易，花费上几百万的军费，就能达到这一目的。
而如果要对马六甲海峡进行封锁，那就必须要拥有一支比我国海军更加强大的海上力量才可以，以现在的国际局势而言，除了世界唯一的超级大国，似乎尚没有国家能够真正做到这一点。
而且，维持强大的海军力量，也需要巨额军费投入，这可比使用精准制导导弹费钱多了。
我国所选择的其他陆路油气管道，同样也会有安全性的问题。
因而，加强陆路的油气管道建设，实际上也并不能真正保证我国的能源安全，只是以跳出“马六甲困局”的角度出发，我国的能源进口来源可以增加诸多渠道，一旦发生某些风险，我们的能源进口不至于立刻断绝。
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