全国最大五位一体综合立体交通工程——G104京岚线济南黄河大桥扩建工程，已进入项目交工核验阶段。以环抱之势，跨河展翅，黄河大桥新桥与老桥上下联动，融合公路与轨道交通，“拥河发展”奋蹄疾驰。
G104京岚线济南黄河公路大桥与老桥“分道”而行，目前正在安装路灯、规划车道线，全力冲刺最后通车。
2003年，“北跨”口号喊响。
2018年1月3日，《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》获国务院批复，济南被赋予了“高水平规划建设新旧动能转换先行区”的重任。
2021年4月25日，《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》获批，济南成为国家发展“大棋局”中的重要落子。
齐河黄河大桥横跨德州市齐河县与济南市槐荫区，加速形成了连接两地的30分钟交通圈。
从“大明湖时代”到“黄河时代”，架在黄河两岸的桥梁见证着济南逐步拉开的城市发展骨架，也见证着济南积极融入国家战略面临的机遇与挑战。
2021年10月8日，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》。身为黄河流域中心城市的济南，借势国家战略，主动融入、主动服务。
2023年9月20日，国务院批复《山东省国土空间规划（2021-2035年）》，强化济南核心带动作用，提出“完善济南都市圈核心功能”，济南都市圈将依托济青通道、京沪通道、黄河纽带，打造济淄、济泰、沿黄三大发展轴。
济南黄河齐鲁大桥是在建5处跨河通道之一，未来，起步区范围内跨河桥隧平均间距将缩短至3公里。
2024年5月7日，济南市委常委会审议通过了《高质量推进济南都市圈建设行动计划（2024—2025年）》，作为国家级都市圈之一，基础设施互联互通是建设重点，济滨高铁、济枣高铁加速推进，济南大北环建设与大南环提速并行，“圈心”辐射作用日益凸显。
2024年9月3日，《济南市国土空间近期规划(2024-2030年)》草案公开征求意见，在高水平打造济南都市圈之年，济南将着力“优化济南都市圈空间布局和功能”，强化都市圈核心城市作用，“以高速（城际）铁路、高速公路为重点，推进区域基础设施互联互通”。
济南黄河凤凰大桥位于济南市东北部，是连接济南东站与崔寨地区中心的南北向交通主干道，是济南市“携河北跨”战略的重要通道。
“一桥飞架南北，天堑变通途”，一座座跨河大桥，是都市圈交通建设的重要组成部分，撑起整个都市圈发展大框架。从“一盘棋”“同城化”“协同性”的发展思路到打造“通勤圈”“产业圈”“安全圈”“生活圈”四大发展圈，济南都市圈以济南为“圈心”，向外辐射，也向内聚集。（济南日报记者：刘媛媛 摄影：记者：张源源 崔健）
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