提起印度制造，相信很多朋友都会会心一笑。提起印度制造的武器，相信很多人更是会哈哈大笑。
这个自主研发了几十年坦克、飞机却无法正常使用的国家，近期却官宣了一条重要的消息，那就是要和欧洲空客公司合作，成立一家新的合资公司用于生产军用飞机。
值得注意的是，与空客公司合作的是印度的塔塔集团，这意味着这家合资公司将是印度目前为止第一个私营的军用飞机制造商。
这家新公司的成立，是印度与空客公司合作的一部分。之前双方签订了一项价值2190亿卢比，约合26亿美金的项目，用于购买56架C295飞机。除了16架在西班牙生产制造完成外，其余的都在印度制造。
C295运输机是西班牙研制的一款多用途中型涡轮螺旋桨军用运输机。也就理解为何西班牙首相桑切斯在此时访问印度，并与印度总理莫迪一起参加新公司的揭幕仪式。由于C295研发公司并入了空客，现在也属于空客集团的产品之一。
这款运输机主打经济实惠，可运载多达9吨的货物或73名士兵，其客户除了西班牙、葡萄牙这种欧洲中小国家之外，大多数客户都是发展中国家。
自2001年正式交付使用开始，西班牙对于这款运输机一直在改造升级，目前研发出多种改进型，包括75座客机、货盘运输机、车辆运输机、医疗救生运输机和海上巡逻机等。C295属于欧洲血统，功能多、价格实惠的代表。
印度购买56架C295主要目的是取代自己大规模装备的安32型运输机。这款1977年成型的飞机，在印度几十年如一日的使用下已经临近报废。不过需要说明的是，安32主要用于高温、高原机场。
按照印度目前公布的节奏，第1架印度制造的C295将于2026年交付，其余的飞机会在2031年冬天来临之前交付完毕。
那么作为全球首屈一指的军火进口大国，印度为何要开始坚持自主制造军用装备，为此还成立了首家私营的军机制造商？有专家解释说，这个南亚大国正在加大本土的国防生产力度，以减少对进口的依赖。可能本次成立私营公司，也彰显了印度的决心。
印度航空业最大的笑话就是HAL公司的倒闭。这是印度当年唯一一个能够自己组装苏30战机的生产商。
也正是因为有HAL公司的存在，印度才有底气对外宣称有能力自主组装生产苏30战机。其实是从俄罗斯进口零部件，在印度组装，生产远远谈不上。可经印度工厂的手之后，苏30的故障率直线上升，导致印度空军再也不从HAL公司订购苏30战机。
要知道，当时正值印度与巴基斯坦之间关系非常紧张时期，双方的空军已经有交火的过程。对于印度空军来说，能够撑门面的就是苏30。可印度空军即使没有苏30也不从HAL公司订购，导致后者因为长期没有订单只好倒闭，造成20万工人失业。
可以说，印度自主研发武器装备的历史有太多的奇葩与黑料，让人无法相信印度国防工业有满足印军需求的能力。
不过印度人的精神还是非常积极的。自从这家印度第一个私营军机生产商成立，对于印度社会来说确实打了一针强心剂，有人认为印度制造的C295已经可以比肩运20。甚至更有人认为印度制造的军机未来将出口全世界。
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