目前我国在建的时速350公里高铁有1万多公里，占全国在建重点铁路项目的60%以上，这些高铁投产后将进一步完善我国高铁网，让大家的出行更加方便。而从计划通车时间来看，2027年和2028年是高铁投产比较集中的年份。
目前大部分在建铁路项目都按计划有条不紊地推进中，不过在这些线路中，有2条（段）高铁从公开信息及项目进度来看，有望提前开通，它们都是我国“八纵八横”高铁主通道的线路。
其中1条（段）便是属于京港（台）高铁通道组成部分雄商高铁，不过该高铁并不是全线有望提前开通，而是有望提前开通菏泽东站至商丘段。2023年8月底，山东和河南两省共同签署《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，该协议提到两省将加快雄商高铁菏泽东站以南段建设，力争2025 年建成通车。
而今年7月，菏泽市在《关于提前开通雄商高铁菏泽东以南段的建议》的答复现场也提到，菏泽市市将继续加快推进雄商高铁菏泽段建设，同时也希望雄安高铁公司及相关施工单位向国铁集团反馈菏泽市诉求，采取必要措施，争取提前开通雄商高铁菏泽以南段。
不过由于菏泽东站以北段涉及雄商高铁控制性工程——跨黄河大桥，工期无法提前，因此将与全线同步建设、同步开通。截至2024年10月，雄商高铁山东段、河南段已正式进入长轨储存阶段，计划明年下半年铺轨，项目“四电”工程也已开工，全线计划2026年下半年建成通车，
雄商高铁2022年正式开工，项目正线全长552公里，设计时速350公里。线路途经河北、山东、河南三省、9市25县（区），共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等16个车站。建成后，将于与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际（高铁）、昌吉赣高铁、赣深高铁等线路共同形成串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道。
还有1条（段）则是渝昆高铁宜宾至昆明段，这条高铁根据施工招标的计划来看是拟于2027年9月建成通车，不过根据本月宜宾市高县在答复“渝昆高铁宜宾至昆明段何时通车？”的问题时表示，按照目前施工进度宜宾至昆明段有可能提前到2026年年底通车。
目前在建的渝昆高铁云贵段已开始从昆明向重庆方向架梁，云南段全面开启桥梁架设。与此同时，该高铁多个控制性工程在10月也有新进展，其中作为渝昆高铁全线第一长隧，全线重点控制性工程之一的——彝良隧道1号横洞至2号横洞段已贯通。而位于贵州省威宁县与云南省会泽县交界处的江底牛栏江特大桥也已进入上部结构施工阶段。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路全长699公里，分为川渝段和云贵段建设，其中川渝段已在今年的9月29日开通运营。而仍在建并有望提前开通的云贵段（宜宾至昆明段）长492公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线设高县、筠连、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸东、嵩明、长水机场、昆明南等12个车站。
若云贵段能够提前在2026年底建成，那也将意味着渝昆高铁届时也将全线贯通运营，重庆到昆明的高铁时间将只需3小时左右，而成都至昆明则也将只需3.5小时左右，成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系将更加紧密。
由于高铁建设进度存在一定的不确定性，以上两条线路能否如愿提前开通还需以实际通车为准，也希望它们都能够早日开通，让沿线百姓早日享受高铁带来的出行便利。
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