试问谁能把如今势头强劲的比亚迪拉下马，最有可能的就数吉利了。
在所有中国品牌车企中，论技术实力和品牌底蕴绝对是吉利拔得头筹。在品牌布局方面，吉利可谓遥遥领先，上至百万级别的超跑品牌，下至5万元的廉价小车，吉利全面覆盖。
今年9月，吉利控股销量达到了308,119辆，创下了历史新高，同比增长17.8%。1至9月，吉利控股累计销量为2,319,664辆，新能源汽车累计销量为976,256辆，国际销量累计为907,578辆。
不过，就在这大好形势下，李书福却为吉利踩下了刹车。9月20日，吉利正式发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。
《台州宣言》主要包括：聚焦汽车主业、梳理业务版块/厘清业务定位、整合/调整内部资源/结构、理顺股权关系、减少利益冲突、不盲目扩张、打好阵地战、携手合作伙伴充分利用专业化大生产/社会化大合作、提高产能利用率/降低成本、坚守道德底线等等。
其传递意思很明确，在激烈的存量市场竞争中，吉利要改变以往相对粗放的发展模式，要更加精细化地运营企业，加强协作，减少冲突，使资源得到更加优化的利用。
在这样的大背景下，曾经被称为东半球最好的电动车品牌——几何汽车，被打包并入吉利银河，成为吉利银河的精品小车系列。几何也成为了《台州宣言》后，第一个被优化的品牌。
在研发方面，吉利也在积极整合曾经重复多头的研发体系，开始回归一个吉利，避免不必要的浪费。以智驾为例，在大吉利体系内就有5个智驾研发团队，分别是吉利研究院智驾中心、极氪自研智驾团队、路特斯智驾团队、子公司亿咖通，以及脱胎于吉利的福瑞泰克。
不过，吉利已经设立了智驾整合小组，由极氪副总裁陈奇作为组长，中央研究院副院长郭阳与路特斯副总裁李博担任副组长，后两者的智驾团队将与极氪的智驾团队进行整合。这意味着，极氪的浩瀚智驾或将成为吉利未来的主打路线。
随着整合的深入，近日再次曾传出极氪副总裁、电子电气架构负责人谢保军离职，其负责板块被整合由极氪副总裁、智能座舱负责人姜军兼管。
除此之外，更加重磅的消息是，吉利旗下皮卡品牌——雷达汽车CMO果铁夫也于近日离职。我们与吉利雷达进行了沟通，确认了此事。
果铁夫在市场和品牌传播领域经验丰富、成绩斐然。他曾在宝沃汽车、高合汽车、路特斯、长城汽车等多个主机厂担任过高管。
果铁夫离职后，吉利雷达将采取扁平化的管理，不再设立CMO的岗位，以便提升决策效率。
吉利雷达是中国第一个原生纯电皮卡品牌，于2022年7月正式发布。目前有两款在售车型，分别是雷达RD6和雷达地平线四驱纯电皮卡。依托吉利集团的支持，雷达汽车在智能驾驶、电动化、车联网、卫星通信均拥有一定的技术优势。
吉利雷达除了在国内市场销售之外，海外市场也是其主打方向，比如东南亚、南美、澳新，甚至中东市场，均是雷达汽车主攻市场。
相信在李书福的《台州宣言》转型思路下，特别是一个吉利的技术战略背景下，雷达汽车将获得更多集团核心技术滋养，打造出更加令人惊喜的新时代皮卡产品。
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