【汽车人】广汽集团总部搬迁，启动深度改革|乘用车|冯兴亚|广汽集团|汽车人|深度改革

广汽集团的这次改革不仅是为了应对当前的市场压力，更是其在全球汽车市场保持竞争力的战略布局。在改革过程中，持续激发创新能力将是广汽能否成功转型的关键所在。

文 /《汽车人》张恒

广汽集团最近发布了一则公告，宣布第六届董事会第七十一次会议审议通过了《关于管理模式和组织机构改革的议案》。

简单来说，广汽集团计划调整品牌管理模式，从之前的战略管控转向更注重实际操作的经营管控。同时，还将进行相关的组织结构调整，目标是建立一个更高效、灵活的市场机制和组织体系，以降低成本，提高管理效率。

前不久，广汽集团在广汽中心召开了一场动员大会，讨论了管理模式改革和总部搬迁事宜，会上强调了改革的重要性，并公布了详细的搬迁计划。广汽集团总部将在11月2日搬到番禺汽车城，那里已经有广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院。这次搬迁是为了更好地支持新的经营管控模式，标志着广汽集团正式启动了管理模式和组织机构的深度改革。

当前，中国汽车市场的竞争格局正在经历深刻的变革，中国品牌乘用车的市场份额已经超过了50%，自主品牌对企业的高质量发展的贡献越来越大。广汽集团之前对自主品牌的管理一直采用战略管控模式，但随着市场竞争格局的变化，这种模式的不足之处逐渐显现。因此，广汽集团需要积极应对行业变化，探索适合自身发展的路径和体制机制。通过实施经营管控，广汽集团期望能进一步提高经营效率和产品的竞争力。

广汽集团总经理冯兴亚表示：“中国市场正在经历重大变化，作为一家大型汽车集团，我们需要将自主品牌提升到集团层面来管理，以适应市场的发展需求。”

此外，广汽集团还加快了国际化步伐，以扩大品牌影响力和构建多元化的市场结构。为此，广汽提出了“1551”国际化战略，目标是在2030年前实现年出口50万辆汽车，重点开发5个主要海外市场，并深入挖掘至少12个万辆级别的战略市场，促进海外业务的共同繁荣。

为了实现这个目标，广汽集团从去年开始直接管理国际化业务，这增强了工作效率和问题解决速度。比如，在零部件供应、产品定价、物流运输效率，以及新产品开发等方面，都有了显著进步。

得益于这些努力，广汽集团的国际化业务取得了不错的进展。2024年半年报显示，广汽集团在报告期内共出口了6.8万辆汽车，同比增长约190%；上半年新增了26个市场，累计覆盖68个国家和地区，全球销售网络扩展到了323个销售点。

在最近的巴黎车展上，广汽集团公布了进军欧洲市场的计划，打算在今年内让部分车型首次进入欧洲市场，并计划到2028年实现对整个欧洲市场的全面覆盖。为了支持这一目标，广汽集团计划在2025年前完成欧洲中转仓库的建设，提高零部件供应效率；到2028年，逐步建立一套覆盖欧洲大部分国家的市场保障体系。

值得注意的是，广汽集团的国际化不仅仅是出口整车，还包括推动海外本地化生产和产业链生态的建设，实现“整车出口+本地化运营”的双轨发展。比如，广汽集团允许广汽埃安等品牌以主机厂的身份直接参与海外市场的运营。

冯兴亚透露：“今年，广汽在马来西亚和泰国的工厂已经开始投产。我们正在积极寻找更多机会，希望通过在这些地区建立工厂，从散件组装做起，逐步过渡到当地生产，以加快我们的国际化步伐。”

《汽车人》认为，广汽集团近期推出的管理模式和组织机构改革，展示了其在竞争激烈的市场环境中寻求转型和创新的决心。尽管官方声明中强调了效率和灵活性的提升，但这背后的深层含义，实际上是对市场需求变化和行业趋势的积极响应。

首先，广汽的这一改革举措，体现了国有汽车企业在面对自主品牌崛起和市场格局变迁时的适应力。如今，中国品牌乘用车的市场份额已超过50%，广汽意识到，传统的战略管控模式已不再适用，特别是在智能技术和新能源转型的关键时期。因此，仅靠简单的结构调整和效率提升，已经不足以应对未来的挑战。广汽需要在品牌管理上展现出更大的前瞻性和创新精神。

其次，广汽在智能化和高科技转型方面的努力，应当与组织结构改革相辅相成。提高管理效率固然重要，但关键是如何将技术创新和市场反馈迅速融入决策流程，这对提升未来的竞争力至关重要。

广汽需要营造一个鼓励创新的企业文化，激励各级员工积极参与公司的转型过程，以更好地适应市场的快速变化。例如，可以通过建立跨部门的创新团队，将研发、设计和市场反馈紧密结合，加快智能产品的推出速度。