最近有位同事换车了，他开了七八年的纯电动车，最终换回了油车。按他的说法就是，他再也不想回到需要掐着电量开车的时代，还是油车好，走到哪里都能迅速加油，这才最符合他的工作和生活习惯。
可能各位不知道，这位同事换车后，对我们其他同事的触动都挺大的。因为大家伙都是这个行业的人，自然而然也就发生了一些争执。讨论的就是未来到底是油车还是电车的天下，最后我们总结了这几点，也算是集所有办公室人的智慧结晶吧。
第一是油车确实日薄西山，不可能成为未来。但在新能源汽车续航里程以及充电速度没有解决之前，油车仍然有一战之力。
之所以油车不可能成为未来，主要就是自动化驾驶的实现。自动化驾驶所牵扯到的高科技实在太多，没有一个大国会愿意轻易放弃。
目前自动化驾驶也就只有中美两个国家做得最好，其他欧洲各国已经成为第二梯队，我们怎么能放弃如此好的成为世界性大国的机会呢？要是我们现在放弃了，我们会对不起子孙后代的。
至于电车那边，目前共同的认知就是，电车现在虽然有各种各样的问题，但最多三年，电车的大部分问题都将解决，我们的眼光还是应该往前看。
比如我们往前看10年，那时候虽然有国家补贴，但还是没有几个人愿意买国产电车。现在国家补贴退坡，但还是有很多人愿意买电车。这就足以说明，老百姓是真正看到了电车的好处，愿意用真金实银来支持电动汽车的。
任何一个行业，只要完成了从零到有的突破，剩下的就是水到渠成的事情。我们的新能源车已经发展了十几年，要是再给我们十几年又该发展成什么样子？说实在话，办公室里面的所有人都不敢想象。
我记得新能源汽车刚出来的时候，纯电续航里程也不过是三五百公里而已。可现在，哪怕是传统的液态电池，都能给你达到800km的续航里程，这就是技术的进步，更何况三年以后就可量产的固态电池。
从国外来看，各个德系车企也开始低下高昂的头颅。他们知道自己的自动驾驶水平还有待提高，可为了迅速增强市场，开始选择和国产品牌合作。
现在的情况就是欧洲车企已经有了用市场换技术的想法，希望利用自己的市场来吸引我们的技术，这不就是和三十几年前我们做的事情是完全一样的吗？
这足以说明我们的路子走对了。这个时候如果我们不支持新能源汽车，那还要什么时候去支持。明明知道他就是未来，我们为什么还是要轻易放弃他们？其实这个答案就摆在面前，但很多人却日常疏忽而已，但现在明白了吗？
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