IT之家 10 月 30 日消息,吉利汽车集团今日下午正式发布了新一代雷神 EM 超级电混技术,相比上一代的三档强动力,新一代雷神电混分为单档结构的 EM-i 和三挡结构的 EM-P,分别主打省油和性能。
吉利新一代雷神 EM-i 超级电混搭载全新 BHE15 四缸发动机,拥有 46.5% 的“全球量产最高热效率”,实测续航达到 2390.5 公里,百公里油耗 2.62 升。
此外,吉利 EM-i全球首发 E-DHT 11 合 1 混动电驱,效率可达 92.5%,集 P1+P3 电机、P1+P3 电控、SiC 无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS 热管理系统、G-TCS 主动防滑系统于一体,号称“PCM 最高效率 99%,SiC 升压模块 99.9%,全域多电压寻优,稳定升压,综合效率提升 1.8%,亏电动力性提升 30%”。
扁线绕组电机最高效率可达 98.02%,智能控制 P1、P3 电机与发动机之间的转速和扭矩。对于“有电一条龙、没电一条虫”等担忧,吉利表示新一代雷神电混的 P3 电机的功率升级到 160kW,配合神盾插混专用电池,亏电加速衰减率 4%,号称“满电状态和亏电状态的百公里加速只差 0.3 秒”。
IT之家从发布会获悉,吉利宣布已研发出热效率 48.15% 的发动机,且全球唯一实现 -35℃ 甲醇单一燃料冷启动,不再辅助燃料,目前已获得权威机构认证。
本月中旬,吉利银河 L6、L7 的全新车型出现在工信部申报名单中,尾标增加 EM-i 字样,也就是将推出单档结构的版本,动力减弱但更省油,类似比亚迪 DM-i 的技术方向。
不只是上述车型,吉利即将推出的新车 —— 星舰 7 也将搭载新一代雷神超级电混技术。该车采用封闭式格栅,配备贯通式大灯,车身尺寸分别为 4740×1905×1685mm,轴距为 2755mm,相比银河 E5 稍长一些。此外,该车还可选行李架、车窗饰条、前贯穿灯等外饰。
热门跟贴