据路透社近日报道，美国政府拟禁止联网汽车使用中国软硬件的提议引墨西哥的强烈反对。

在9月23日宣布将中国电动汽车关税提高至100%后，美国政府进一步推出这项新规，计划禁止在美国销售的联网汽车使用由中国制造的软硬件。预计拜登政府将在明年1月20日之前敲定这一提议的最终规则。

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路透社分析认为，这标志着美国对中国汽车行业的政策施压进入一个新阶段，将有效阻止中国汽车的进口，即便这些车辆是在墨西哥组装的。

墨西哥经济部已经就此事向美国商务部提交文件，指出此禁令可能会导致严重的经济后果，包括潜在贸易壁垒、供应链中断、生产成本上涨以及就业机会减少。墨西哥方面强调，该提议可能违反已达成的北美自由贸易协议，并将对原定的供应链计划和零部件供应商更换产生负面影响。

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不仅是墨西哥，美国国内的汽车制造商和科技团体也对该提案表示担忧。代表多家主要汽车厂商的美国汽车创新联盟呼吁推迟实施硬件禁令至少一年，而美国消费技术协会和本田汽车则建议延迟两年，以便有充足时间进行测试和调整。

此外，远在瑞典的汽车制造商也表达了担忧。极星汽车在一份声明中警告称，美国的网络安全提议实际等同于销售禁令，这将影响到其在中国和美国的工厂运作。

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韩媒《亚洲日报》称，韩国政府和业界已在4月底向美方此举提出意见，由于联网汽车的复杂性，快速实施禁令将对韩国汽车产业构成巨大压力。

对此，中国商务部在9月25日时就批评美国的措施毫无依据，是典型的保护主义行为，严重扰乱全球汽车产业链和供应链，对正常的国际商业合作构成威胁。中方明确敦促美国撤销相关限制措施，并表示将采取必要行动维护中国企业的合法权益。