据观察者网报道，面对日益发展的中非关系，美国官员又在忸怩作态。近日，在美国媒体Semafor主办的世界经济峰会上，白宫全球基础设施和能源安全特别协调员阿莫斯·霍赫施泰因（Amos Hochstein）一边坦承“一带一路”倡议让中国在许多发展中国家领先美国，一边又找补说，考虑到美国甚至没有参与竞争，所以中国其实“并未击败美国”。霍赫施泰因在会上称，美国正在对抗中国在非洲的存在，以确保关键供应链的安全，包括能源转型所需的关键矿产。他还老调重弹拿所谓“沉重债务负担”攻击中国在非项目。
近年来，美国将基建作为在非洲开展大国博弈的抓手，持续推进“洛比托走廊”建设，这个耗资40亿美元的项目旨在通过一条1300公里的铁路线，拉拢沿线国家。“洛比托走廊”主要指联接安哥拉、刚果（金）和赞比亚三国的铁路网。主线从大西洋沿岸安哥拉洛比托港出发，一路向东途经刚果（金）、最终抵达赞比亚北部，基本为旧铁路的翻新改建。支线被称为“绿地铁路线”，是全新规划路线，以安境内铁路为起点建设一条新线路延伸至赞比亚北部，两条线路总长超过2000公里。
那么，美国为何重视这条线路？因为它经过非洲最著名的铜钴矿带，该矿带拥有全球80%钴矿储量、25%的铜矿储量和大量稀土矿藏。《外交事务》杂志认为，美国迫不及待要在非洲关键矿产行业分一杯羹。至于“洛比托走廊”还计划建设新的铁路线路，外界认为落地十分困难。美国战略与国际研究中心分析师卡梅伦·哈德森说，“华盛顿确实大力宣传了这个投资项目，但它还没有铺设一英寸的铁路。”
自“一带一路”倡议提出以来，美西方愈发眼红中非基建合作成果。从美国的“重建更美好世界倡议”“全球基础设施与投资伙伴关系”倡议再到欧盟的“全球门户”计划，美西方基建方案层出不穷，非洲均被列为重点地区。美西方酝酿“洛比托走廊”，综合运用联盟体系和国际金融市场筹资能力，鼓吹西式基建标准，意图以“软标准”对抗中国在基建领域“硬实力”，谋求在该领域竞赢中国。
据香港《南华早报》近日消息，驻哥伦比亚大使朱京阳近日向当地媒体称，中方欢迎哥方宣布将尽快加入“一带一路”倡议，哥方部委对此“基本上没人提出任何反对意见”。哥伦比亚《时代报》和《南华早报》称，哥伦比亚这一决定将引起西方警惕，或造成与美国关系紧张。一直以来，美国将拉美地区视作自家“后院”。但哥伦比亚学者指出，加强与中国关系将推动经济发展，该国“必须采取多元化外交政策，必须向全世界开放”。
去年中哥两国的双边贸易额达到了187亿美元，其中中国主要向哥伦比亚出口电子产品、汽车、药品等商品，而从哥伦比亚进口的主要是原油和皮革等资源性产品。除了传统的贸易合作，中哥两国在石油勘探开发、基础设施建设及通讯领域的合作也正在加速推进。由中国企业承建的波哥大地铁项目，是哥伦比亚首都的首条地铁线路。此外中方还有意在通讯及可再生能源领域，同哥方进行合作。
尽管哥伦比亚与中国之间的协作，在美国某些政界人士及新闻界看来，仿佛变成了亟需抵御的“滔天巨浪”。他们将中哥合作视作一项“隐患”，乃至刻意解读成“入侵”。有美国家思想库更是鼓吹起“安全危机”的言论，无端假设中国可能借由在哥伦比亚的经济项目，窃取美国的军事秘密，甚至妄想哥伦比亚会成为中国在南美洲的战略军事据点。这番言论，实则是无稽之谈。中国与哥伦比亚的携手合作，一贯坚持互惠互利、共同繁荣的宗旨，从不涉足哥伦比亚内政，亦未涉足其军事领域。
对中国来说这无疑是一个巨大的胜利。通过"一带一路"，中国可以进一步扩大在南美洲的影响力，甚至可能挑战美国在这个地区的主导地位。这可不仅仅是经济上的较量，更是地缘政治的大博弈啊！哥伦比亚加入"一带一路"，这事儿到底是福是祸？是机遇还是陷阱？说实话，现在下定论还为时尚早。但有一点是肯定的，这件事绝对会在南美洲掀起一场不小的风波。接下来，其他南美国家会不会也纷纷效仿？美国又会采取什么样的反制措施？这场地缘政治的大戏，恐怕才刚刚开始呢！
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