A6 e-tron于2024年7月正式亮相，成为奥迪第2款使用PPE平台开发的纯电车款，同时提供Sportback斜背房车与Avant旅行车两种车型选择，并推出A6 e-tron Performance与S6 e-tron两种动力选项。现在，奥迪决定为A6 e-tron带来更实惠的车型，也就是以83kWh动力电池为核心的单马达后驱与低输出版本双马达四驱两种动力组合，前者开出62,800欧元起售价，后者则为79,800欧元起，换算新人民币分别为48万元与61万元左右。
回顾A6 e-tron首波推出的A6 e-tron Performance单马达后驱与S6 e-tron双马达性能四驱两款动力组合皆以800V高压架构的100kWh动力电池作为核心，尽管可以缴出367匹马力与550匹马力性能输出，并具有647公里至756公里不等续航里程。但是，A6 e-tron Performance入门售价来到75,600欧元，也就是大约新台币268万元左右，相较于原有的燃油版本A6房车有相当程度增加。
为扩大A6 e-tron车系阵容，同时也进一步延伸消费客层，奥迪为A6 e-tron新增搭载83kWh动力电池的入门后驱A6 Sportback e-tron、A6 Avant e-tron以及低动力输出入门四驱版的A6 Sportback e-tron quattro、A6 Avant e-tron quattro，除了电池容量下修之外，动力输出亦有所调整。A6 Sportback e-tron与A6 Avant e-tron最大动力输出调整为210kW (约282匹) 马力，若配备弹射起步控制系统，则可提升为240kW (约322匹) 马力。充电功率同步改为225kW，但因为电池容量下降关系，仅需10分钟就能补充行驶260公里电量，且于21分钟完成10%至80%充电，A6 Sportback e-tron与A6 Avant e-tron并拥有627公里与598公里的续航里程。
A6 Sportback e-tron quattro及A6 Avant e-tron quattro不但增加前轴马达升级为双马达电动四驱架构，并将动力输出增加为315kW (约422匹) 马力，若配备弹射起步控制系统，则具备340kW (约456匹) 马力输出，A6 Sportback e-tron quattro及A6 Avant e-tron quattro皆可缴出0-100km/h加速4.5秒性能成绩。与后驱版本不同，A6 Sportback e-tron quattro及A6 Avant e-tron quattro维持100kWh电池容量，且最大充电功率可达270kW，10分钟即能补充行驶280公里电量，10%至80%充电则可在21分钟完成，五门斜背房车与旅行车续航力分别为716公里与685公里。
A6 e-tron这波新增的4款车型，A6 Sportback e-tron、A6 Avant e-tron、A6 Sportback e-tron quattro与A6 Avant e-tron quattro分别开出62,800欧元、64,450欧元、79,800欧元与81,450欧元建议售价。
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