随着城市交通压力的日益增大
常常面临“巨堵”的窘境
每天上下班高峰期
不少打工人都要花费大量时间在路上
不仅浪费了宝贵的时间
也令人倍感疲惫
对此，东莞一地出手了！
✊✊✊
近日，小编了解到
松山湖北部片区主要拥堵节点
“微治理”工程已完工！
据了解，本次“微治理”工程优先完成了4个拥堵节点“微治理”工作，包括工业南路-新城大道、工业东路-工业南路、工业东路-佛富路及迎宾路-工业东路。
过往问题
一、工业南路-新城大道
改造前：工业南路右转新城大道早晚高峰车流量大，左转和直行车道上的车辆受信号灯控制等待放行时，后方排队右转车辆无法通过。
改造后：交叉口总体情况依然较为严峻，但北进口拓宽1条右转车道后，北进口交通拥堵状况明显缓解，其中右转和直行交通提前分流，北进口直行排队长度由484m下降到123m，右转基本无排队现象。
▲工业南路-新城大道改造前
▲工业南路-新城大道改造后（整体）
二、工业东路-工业南路
改造前：工业东路右转受左转排队影响严重。
改造后：东进口拓宽1条右转车道后，东进口左转和右转交通提前分流，排队情况有所改善，右转车辆排队基本消失，交通通行顺畅，改善效果明显。
▲工业东路-工业南路改造前
▲工业东路-工业南路改造后（整体）
▲工业东路-工业南路改造后（细节）
三、工业东路-佛富路
改造前：存在大量通勤过街需求，而原过街绕行距离远，导致出现中央绿化带横穿过街问题，存在安全隐患，影响车辆通行效率。
改造后：增设人行横道，满足了群众通勤高峰过街需求；同时，增设太阳能黄闪灯、减速让行标志牌、减速标线等，进一步保障行人出行安全。
▲工业东路-佛富路改造前
▲工业东路-佛富路改造后
四、迎宾路-工业东路
改造前：路口南北向的通行量较大，早晚高峰拥堵问题突出，同时，非机动车过街流量大，而过街设施条件差，如渠化岛驻足面积过小、高差大、交通组织不畅等。
改造后：交叉口总体拥堵情况略有改善，北进口拓宽一条车道后，直行和左转车辆提前分流，北进口直行排队有所改善。
▲迎宾路-工业东路改造前
▲迎宾路-工业东路改造后
整治措施
01
拓宽展宽车道
工业南路-新城大道北进口延长右转车道展宽长度；
工业东路-工业南路东进口拓宽1条右转车道，北出口拓宽1条右转车道；
迎宾路-工业东路北进口拓宽一条车道。
02
补齐人行过道设施
工业东路-佛富路节点增设人行横道，满足通勤高峰过街需求，同时，增设太阳能黄闪灯、减速让行标志牌、减速标线等。
03
完善道路附属设施
对于存在高差的坡道进行零高差降坡、增加渠化岛驻足空间、增设车止石、优化调整道路标线等。
现在
大家途经以上路口时
无论是向左向右，还是向前行驶
都比以前畅通啦！
快把这个好消息
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来源 | 创新松山湖
编辑 | 章和
中新纪实
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