电车通从官方渠道获悉，广汽埃安全新轿车AION RT将在将于11月6日正式上市，此前公布的预售价区间为11.98万元-16.98万元，且在预售24小时内订单量突破了16000台，市场热度并不低。

AION RT是品牌旗下的中型纯电轿车，基于400V碳化硅平台打造，CLTC续航里程最高可达650km，同时搭载高阶智能辅助驾驶系统，包括Orin-X芯片和激光雷达，具备无图智驾功能。不难看出，这是一款主打智驾的纯电动轿车，与同价位的小鹏MONA M03直接对标。

不得不说，广汽埃安在智能驾驶技术领域的步伐逐步加快，计划推动L3级智能驾驶和城市NDA等智驾技术的落地和普及。目前，广汽埃安与Momenta签署了战略合作协议，还与与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议，旨在推动更高级别的智能驾驶方案的研发与量产落地。

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图片来自广汽埃安官方

同样主打智驾和低价，埃安AION RT与小鹏MONA M03之间的竞争非常明显。其中，AION RT搭载了包括126线激光雷达在内的27个智能硬件，配备英伟达Orin-X高算力芯片，并融入第四代端到端深度学习模型。

小鹏MONA M03标配超过20种智能感应硬件，包括双目摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统。

从硬件来看，埃安AION RT的传感器硬件似乎要比小鹏MONA M03更多，但站在用户的角度，硬件多少他们并不关心，他们更在意的是最终的体验到底如何，能否准确判断车辆周边的信息，能否准确停入各种复杂的车位等等，两者实力差距如何还得等到电车通试驾AION RT之后才能作定夺。

当然，AION RT作为后来者，相比MONA M03还有另一个优势，那就是空间尺寸，定位中型车的AION RT在车内空间表现上，天然要比定位为紧凑型车的MONA M03更强。不过，此前市面上该价位没有激光雷达智驾的先例，AION RT的稳定性和实用性有待市场检验。对于比较在意性价比且兼顾家用的消费者来说，AION RT是一个值得考虑的选择。

小鹏MONA M03则在新能源市场还是有优势的，其智驾能力确实得到了广泛认可，已经做到在不提供激光雷达的前提下，做到比较实用的高阶智能驾驶。对于对空间要求不高，且想拥有一套经过市场检验，较为成熟智驾系统的消费者来说，小鹏MONA M03是一个不错的选择。