10月29日，欧盟委员会作出决定，针对进口自中国的整体车征收为期五年的惩罚性关税，涉事的中国车企当中，比亚迪被征收了17%的关税，吉利集团被征收了18.8%，而上汽集团所面临的关税则高达35.5%，其他的合资公司也将被征收20.7%的关税，甚至就连美国企业特斯拉都要面临7.8％的额外税率。这一消息公开之后，中国与欧洲国家之间的关系开始变得有些微妙，大量欧洲的汽车企业纷纷跳出来为中国申冤，指责欧盟的惩罚性关税不符合正常的商业理性，德国，匈牙利，西班牙也均都反对这一决策。
相应的，面对来自欧盟的无端敌意，中国也早已做好了反击的措施，并且将着力点放在了欧盟的农产品上，例如，来自法国的葡萄酒就成为重点打击对象。而或许是常任理事国的身份，让法国自认为存在与中国讨价还价的余地，于是在近期策划了数轮针对中国的战略挑衅。
而众所周知的一个事实是，台湾问题是中国的“逆鳞”，任何一个胆敢插手台海事务的国家，必然要面临来自中国的激烈反应，但法国却似乎有些“不信邪”。
也是在10月29日，台湾防务部门确认，法国海军“花月”级护卫舰“牧月”号自南向北穿越台湾海峡，也是这个月以来继美国，加拿大两国军舰穿越台海之后，又有一个西方国家的船只进入该水域，极大地催化了地区紧张局势。
尽管有军事专家声称，法国军舰挑在这个时间点穿越台湾海峡，其本质上的目的是躲避“谭美”和“康芮”这两个台风，并且顺道前往东北亚地区进行访问，属于正常的外派行程安排。但就从中欧关系急剧变化的这一节骨眼上，法国军舰穿越台海，恐怕也是在向外界释放不一样的威慑信号，强调法国在东亚地区依旧有能力进行军事力量投射，我们甚至可以解读为这是对中国的一种“恐吓”。
不过令人感到意外的一点是，法国军舰刚刚穿越台海，法国贸易副部长索菲•普里马斯就着急宣布，他本人将在下周对中国进行访问。
一名法新社的官员透露称，普里马斯将在访问上海期间向中方进行施压，讨论先前中方针对进口自法国的白兰地以及猪肉所实施的反倾销调查。
换句话来说，普里马斯这算是来者不善，前往中国的真实目的也只有一个，那就是向中国兴师问罪，抗议中国向法国的农产品所实施的反倾销调查，并且希望能以不付出任何政治代价的方式来胁迫中国放弃调查。
实际上，就现如今的中欧贸易而言，由于西欧国家普遍盛行去工业化，除去一些特定的尖端工业产品之外，西欧向中国所出口的产品主要集中在农业领域，特别是在俄乌冲突爆发之后，作为欧洲粮仓的乌克兰耕种受到严重影响，导致其在中国的市场占比大幅缩水，不少的欧洲企业因此看到了一定的商机，纷纷入局中国。
同时，尽管葡萄酒属于农业副产品，但法国的品牌效力让这些产品具备了一定的奢侈品属性，往往能在中国卖出不低的价格。
据不完全统计，单是在2023年，中国就进口了总量多达4332升的葡萄酒，总价值达到了125亿美元，其中有96%直接来自法国，且由于中国的经济发展，居民生活水平稳步提升，中国国内整体的葡萄酒市场份额还在不断扩大。
因此，中国针对法国葡萄酒实施反倾销调查算是实打实地捅到了欧盟的“七寸”，也难怪法国，会有如此激烈的反应。
不过我们话又说回来，中国之所以针对欧盟的农产品发起反击，本质上还是因为欧盟向中国的电动汽车征收了额外的关税，违背了自由贸易的国家间交往基本准则，而法国作为欧盟的主要成员国之一，也正是推动电动车调查的重要推手，既然法国选择了抵制中国的电动汽车，那也要做好自家的红酒在中国卖不出去的心理准备。
而且恰逢中国与澳大利亚这边的关系出现回暖迹象，不买来自法国的葡萄酒中国有的是更加廉价的“平替”。就像曾经的阿根廷一样，米莱刚上台之初，叫嚣与中国断绝往来，如今却主动扩大向中国出口牛肉，这本就是一种双向奔赴，也是一种对于现实的妥协，更是与大国相处所必要的一种智慧。
但从法国官员的这一系列表态上看，法国似乎还把自己当作是曾经的“列强”，中国不买法国的红酒，那么就通过政治手段来逼迫中国“强买强卖”，这既对中国缺少最根本的尊重，也对中国的实力缺乏足够多的认知，也让全世界都看到了欧美“快乐教育”所产生的恶果。
更何况，欧盟之所以对中国的电动车企追加关税，无外乎就是因为中国的车企不愿意向欧盟免费分享技术，而欧洲自身的企业又无法与中国的电动车直接竞争，所以只能使用这种下三滥的手段来被动提升中国车企的生产成本，以实现他们所认为的“公平”。
这能解释为什么美国人抛出的“中国产能过剩论”在欧洲有如此多的市场。
但法国应该明白，尽管自身与中国同样是联合国的常任理事国，但常任理事国与常任理事国之间也是存在差异的，如果法国依旧想以过去高高在上的心态来和中国打交道，来处理两国之间的贸易争端，那么中法关系的未来发展将面临极大的困难。
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