其面向L4自动驾驶研发设计。计算能力达到了现有芯片的三倍，能够同时应用于汽车、机器人和飞行汽车等多个领域。
于是90后车主就和店家协商，能否退车。得到的回复是，退车不行，但可以根据市场行情进行回购，目前这辆迈巴赫GLS的回购价在135万元左右。
从产品序列来看，小鹏P7+属于P7系列的一个全新车型，所以无论是造型还是配置，和小鹏P7都有很大的区别。
该车主告诉记者，关于网络上说的奔驰方专人跟进的事情，“品牌客服我打了近30多个电话投诉，但是从来没有得到过任何回电及回复。目前只有4S店的售后经理与我联系，但他要求上门拜访。这个经理就是当时在门店报警赶我们的人，所以我不敢给他回复。”
车尾的设计同样比较简洁，继续采用贯穿式尾灯，同时还设计了大尺寸的双层尾翼，有着比较强的运动气息。可以这么说，这款车整个设计思路都在强调年轻化和运动化。
值得一提的是，该新车的智能化程度也不容忽视，540度全景影像系统做到了标配，而且绝大部分配置都拥有着L2级别的智能辅助驾驶系统，甚至还能够实现交通标识识别，能够自主减速加速。对于一款13万左右的SUV来说，这样的设计已经足够厚道。
此次AION RT更拼的是高阶智驾系统的下放，相比小鹏MONA M03采用的成本较低的纯视觉方案，AION RT的高配车型直接给安排了激光雷达，可有效降低靠纯视觉的高阶智驾系统在雨、雪、雾等天气下会看不清从而发生事故的概率。当然，受成本限制，激光雷达这种昂贵的硬件，此前一直是20万以上高端车型的专属。
最长续航650km，10分钟充电200km。在大家关心的续航和硬件方面，AION RT的表现也相当过硬，新车的综合电耗只要11.7kWh/100km，在同级中是比较有优势的，也代表了出色的设计与电驱技术能力。
目前中国电动车出口主要是做东南亚的生意，想要拓展到美国、欧洲可谓难上加难，所以欧盟的加征关税促进了咱们提高进口大排量燃油车关税的计划，采取必要的反击才能告知他们“咱们不好欺负”。当然了，真正的解决办法是双方协商解决、互惠互利。
什么是全新一代“AI鹰眼视觉方案”？该方案采用了Lofic架构，在端到端大模型下，该方案处理视觉信息无需进行转化，可直接在神经网络中输入，很大程度上可以在无激光雷达或轻雷达的设计上实现XNGP“门到门”的智驾体验。
除了塔塔、MG和比亚迪之外，印度电动汽车市场还涌现出了一批具有潜力的电动汽车品牌。这些品牌虽然市场份额相对较小，但它们凭借创新的产品设计、灵活的营销策略以及优质的服务体验，在市场中逐渐崭露头角，为印度电动汽车市场的多元化发展注入了新的动力。
据金联创测算，近期国际原油价格涨至较高位置，进入新一轮计价周期后，原油变化率仍将处于正向区间波动，调价后首个工作日，变化率幅度将在2.6%，对应汽柴油上调幅度在105元/吨附近。
如果有需要，客户还可以定制专属的“香槟柜”，更有可躺卧的舒享座椅。都到这个价位了，其实，你所希望独特拥有的，劳斯莱斯都能帮你圆梦。
除了空间外，智能化也是很大的标签，小鹏P7+的智能驾驶是全系标配，不再区分Pro和Max，全系都是满血版的高阶智驾。
热门跟贴