据环球时报报道，中国电池制造商蜂巢能源将于2025年1月31日停止其在欧洲的业务。蜂巢能源已将此事书面通知萨尔州经济部。萨尔州经济部发言人表示，蜂巢能源将这一举措描述为一项“战略决定”，并称欧洲电动汽车市场疲软是作出该决定的原因之一。公开报道显示，2020年11月，蜂巢能源宣布在萨尔州投建电池模组和装配工厂，两年后又宣布了在勃兰登堡州建造电芯工厂的计划。萨尔州反对党基民盟州主席托斯卡尼表示，萨尔州正陷入严重的工业危机。
从欧盟投票通过对华加税，一直到今天为止，中国其实都是在给欧盟机会，因为中国很清楚，贸易战一旦开打，就不存在赢家了，只会两败俱伤。
所以当欧盟刚通过对华电车加征关税的决定时，中国给了欧盟好几天时间，希望能通过谈判改变欧盟的决定，但欧盟态度相当不配合，于是中国在几天之后宣布了对欧盟的白兰地的反倾销措施。但到这一步，欧盟依旧没有意识到事情的严重性，还在想要试探中国底线，丝毫不愿意拿出谈判的诚意，于是，中国的反制才刚刚开始。
近日，商务部新闻发言人就欧盟有关单独与相关企业进行价格承诺谈判的表态答记者问。商务部表示，如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。目前，双方已开启下一阶段磋商，中方希望双方按照现有框架，在前期磋商的基础上加快推进，尽早取得实质性突破。
如今中欧之间的贸易关系日益紧张，尤其在电动汽车和动力电池领域，随着欧盟对中国电动汽车出口加征关税的提案通过，中国多个企业开始重新审视其在欧洲的投资布局。而中国企业的这一系列决策不光波及到了欧盟多个核心国家，还给欧洲汽车产业带来了极大的不确定性，不仅令欧洲失去大规模投资，更让其本已脆弱的工业发展陷入了困境。欧盟坚持对中国征收额外关税的后果也渐渐开始在欧盟多国浮现。
中方叫停本国车企与欧方的新合作，就是为了戳穿欧委会“市场换技术”的小伎俩，让欧盟国家明白，只有为中国车企营造一个公平公正的发展环境，中欧合作关系才能稳步发展，基于贸易保护主义的“弯道超车”计划，只会被中方粉碎。中方释放的警告信号，相信欧盟已经收到了，欧盟委员会执行副主席、兼贸易委员、东布罗夫斯基主动来电“求和”，就电动汽车关税问题同中方交换意见。
随着终裁措施实施日期的临近，中欧围绕电动汽车调查的对话及博弈仍在持续。根据商务部官网信息，商务部部长王文涛10月25日应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行专业、务实、坦诚、建设性的交流。双方重申了通过对话解决分歧的政治意愿，明确了继续将价格承诺作为本案的解决途径，并对下一步磋商方向作出指导。
当下，美国大选接近尾声，特朗普在民调中略胜一筹，但结局仍未揭晓。双方在种族、枪支和经济等核心议题上的争斗愈演愈烈。与此同时，特朗普打出关税和制造业回流的老牌，并向中国企业抛出橄榄枝。选情胶着，胜负未分，这场大选不仅关乎美国的未来，也将深刻影响国际格局。特朗普重提对华商品征收60%关税，号称要“逼”制造业回流。乍看之下，这一招符合美国选民的胃口：工厂回来、就业增加、经济复苏。但问题是，关税战的代价不便宜。
美国大选即将正式拉开大幕，届时就将知道总统宝座会花落谁家。特朗普在纽约市曼哈顿中城的麦迪逊广场花园举行了造势大会。在这场活动中，美国科技巨头马斯克现身舞台，获得了现场民众的热烈欢呼。在这场造势大会上，特朗普火力全开，再次把他的反对者称为“内部敌人”，并且把他们形容为美国的最大威胁。特朗普还直接将矛头对准哈里斯，称她毁掉了美国，并对现场民众说道：“我们不会再忍受下去了，卡玛拉，你被解雇了。”
多名欧盟成员国的高级外交官透露，欧盟各国正在欧盟委员会的领导下积极协调，并且在欧委会总秘书处成立了一支“快速反应部队”，为美欧可能爆发的贸易冲突做准备。在欧盟内部，这个工作组被称为“特朗普特别工作组”，主要负责制定一项应急计划，以便对特朗普挑起的关税威胁做出“快速且强有力的反击”。目前距离美国总统大选还有差不多两周的时间，特朗普和哈里斯到底谁会从中胜出，担任下一届的美国总统，谁都不知道，谁也说不好。
此举也可以算是一种威胁：先告诉美国他们已经准备好了反制裁，从而恐吓让美方“不要乱来”。当前就欧洲和美国的贸易地位上来说，欧盟是不敢过于反制美国的，大概率只能做做样子；因为这次欧盟对华电动汽车加税事件中，对于美国生产的特拉斯电车还网开一面，给予了最低的关税优惠。欧盟和美国并不处于同一起跑线上，后者可以强行“政治绑架”前者。
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